有机酸型,有机酸配方有的只使用有机酸缓蚀剂和铜有效缓蚀剂,有的以有机酸缓蚀剂为主,含少量无机缓蚀剂。有机酸缓蚀剂主要指含4个碳原子以上的一元酸和6个碳原子以上的二元酸及相应的盐,对冷却系统中的钢铁及铝等多种金属都有保护作用,而且在使用中消耗缓慢,用于轻负荷发动机冷却液可以明显延长冷却液的使用寿命;用于重负荷发动机冷却液,则可以免除添加延效剂的麻烦,因而同时受到轻负荷和重负荷发动机冷却液的青睐,上海巴斯夫防冻液怎么样,是近年来应用较多的一类缓蚀剂。有机酸型冷却液的主要技术难点是选择合适的抗泡剂以及解决玻璃器皿腐蚀、传热腐蚀和模拟使用腐蚀中铝片变黑的问题。经过多方面试验研究,上海巴斯夫防冻液怎么样,目前在这方面取得了较大进展。巴斯夫防冻液的 PH 值应该控制在 7,上海巴斯夫防冻液怎么样.5~10.5 的范围内。上海巴斯夫防冻液怎么样
水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好,现市场上有两种产品,一种是早期的产品,除了清理水垢之外无任何其它功能,而另一种则是比较先进的中档次高产品,当然,这里所指的并不是价格上的档次高,也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理,是性价比较高的多功能产品,除具备清理水垢、铁锈的功能外,还可润滑和保护冷却系统,因为在防冻液循环于冷却系统的过程中,这些润滑保护剂会附着在金属表面,形成一层保护膜,将水与外界物质完全隔离,以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后,再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次,因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求,所以应及时更换,千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间,使您得不偿失。上海巴斯夫防冻液怎么样巴斯夫防冻液型号多样,包括G30、G40、G48、Glysantin等系列。
汽车防冻液简单来说可分为水性防冻液和无水防冻液(油性防冻液),无水防冻液虽然可以做到免更换终身使用,但价格比较贵,除了一些档次高车辆和电动汽车使用外,其他使用率并不高。现在市场上普遍使用的水性防冻液主要成分是由水、防冻剂、添加剂组成,防冻剂主要以乙二醇为主,因添加剂配方不同可分为无机盐型和有机酸型防冻液。水性防冻液一般每隔2-3年或4-6万公里更换一次,好一点的防冻液更换周期可以延长至5年以上,但长时间不更换,冷却液中的防冻剂和添加剂的有效成分会随时间的推移而衰减,造成车辆的冷却系统的损坏。
不同配方体系冷却液的特点:汽车发动机冷却液主要由水、乙二醇和添加剂组成,而添加剂以腐蚀抑制剂为主。添加剂的主要作用是防腐,同时兼有防垢和抗泡作用。目前,汽车发动机冷却液的基础液主要是乙二醇,不同冷却液配方的差异在于采用了不同的腐蚀抑制体系。在水和乙二醇作为基液的前提条件下,冷却液配方研究的关键技术是腐蚀抑制剂的选择与复配。通常根据腐蚀抑制剂的组成,将冷却液分为无机盐型和有机酸型,其中,无机盐型又分磷酸盐型、胺型、硅酸盐型。一般建议每两到三年更换一次巴斯夫防冻液,或者在发现液面低时及时补充。
电子冷却中较常用的水基防冻液是水和乙二醇(EGW)或丙二醇(PGW)的混合物。乙二醇的使用历史悠久,尤其是在汽车工业中。然而,为汽车行业配制的EGW解决方案通常含有硅酸盐防锈剂,这些防锈剂会覆盖和/或堵塞热交换器表面。乙二醇被列为需要小心处理和处置的有毒化学品。乙二醇具有理想的热性能,包括高沸点、低凝固点、在宽温度范围内的稳定性以及高比热和导热率。它还具有低粘度,因此降低了泵送要求。尽管EGW比PGW具有更理想的物理特性,但后者的冷却剂用于可能需要考虑毒性的应用。PGW通常被认为可安全用于食品或食品加工应用,也可用于封闭空间。类似的混合物通常用作HVAC和工业加热或冷却系统作为高容量传热介质。许多配方都含有腐蚀抑制剂,预计这些化学物质将被补充(手动或自动控制),以防止昂贵的管道和设备腐蚀。在更换巴斯夫防冻液时,需要将旧液处理掉,防止对环境造成污染。上海巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液批发
巴斯夫防冻液也可用于大型工程机械、发电机组等设备中。上海巴斯夫防冻液怎么样
很多人以为防冻液只能起“防冻”作用,其实除了防冻以外,它还担当起发动机“冷却液”的作用。我们平常说的防冻液、冷却液、冷却水、水箱水,指的都是同一样东西,即通过循环系统给发动机降温的一种液体。汽车防冻液什么品牌好,也许很多人认为防冻液只是冬天才使用,但这是个误解,其实防冻液不光是冬天需要用,它全年都应该使用。尤其是在夏日,普通的水循环没有防冻液的散热性好。而冬天车辆过夜的时候,环境温度处于零度以下,水就会冻上,损坏冷却系统,胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。所以防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性。所以无论冬天夏天,都要使用防冻液,而不是用水。上海巴斯夫防冻液怎么样
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