[VIP第1年] 指数:3
经常我们会听到这样一句话，国产车的发动机间隙较大，所以不适合用全合成机油。现在我们可以肯定的说，这句话毫无逻辑可言。车子便宜并不发动机工艺不行，特别是在汽车生产技术越来越成熟的。此外，由于人口众多，我国的汽车保有量本身就高，当然各式车辆也是参差不齐，所以在机油的使用上有了较多级别润滑油的存在。而像高级别的全合成润滑油，除了有更高更好的润滑作用，其环保功效也大幅提升，特别是在国外，这种观念已经被逐渐认可。但是放眼国内，消费者普遍的认同是几万块钱的车并不需要这么好的油，甚至保养的师傅都这么认为。所以，便宜车不能使用全合成的机油，这完全是一个错误的观念。甚至在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化，山东全合成汽车机油厂家代理、清洁等性能方面，全合成的机油都要比普通矿物油更好，寿命也更长。我们消费者要做的，就是选好机油的黏度就可以了。但是在选择机油黏度这个问题上，很多车主并不是很清楚。这里就要提醒大家，很简单，只要根据车辆使用手册上推荐的黏度保养即可，不要轻信道听途说的消息。此外，山东全合成汽车机油厂家代理，如果你的爱车年龄较大，山东全合成汽车机油厂家代理，发动机磨损较为严重，这时可根据使用手册推荐的黏度，选择黏度再高一点的机油。驰臣润滑油产品从研发到生产、销售、物流、售后，拥有完整管理体系，润滑油工艺、技术和质量达到国际水平。山东全合成汽车机油厂家代理
去保养车子的时候，肯定听说过“矿物油”、“半合成”、“全合成”这些词，对有车一族来说这是一笔经济账，“矿物油”、“半合成”能保持在比较好状态的周期太短了，算下来并不比全合成划算，永远逃不过一分价钱一分货的厄运。而另一个类型的机油酯类油，正好相反。像是一份鸡肉原来，鲜味十足，需要加点盐分调味。酯类油的合成材料也和PAO完全不一样，酯类油的合成材料是一些生物材料，比如动物植物脂肪等等。抛开环保什么来说，这类基础油天生就有着极好的润滑性能，但是保质期有点短，所以厂家需要往里面额外的增加一些“防腐剂”保证机油在使用周期内的稳定性。为什么市面上大部分的机油都是PAO而酯类油较少？个原因是价格贵，而且还贵很多，从材料上酯类油用的动植物脂肪等原材料的价格就比较高了。然后是工艺，提炼合成酯类的工艺更新，成本下不来。在就是保质期的问题，传统的酯类油日常开只有3000KM的使用周期，再加上价格辣么贵，性价比自然是不高的。所以很久以前，也就赛车上会用到酯类油，能满足恶劣工况的润滑性能，反正一场比赛下来机油就会被换掉，成本相比一台车百万级的成本，机油成本更不在考虑范围之内了。内蒙古全合成润滑油加盟驰臣机油在适应市场发展的同时，及时调整产品方向，不断创新，更好的满足机油业界及顾客的需求。
汽车保养的时候，我们经常会听到换机油这个词，机油不是永远都用不完，使用一定公里数之后机油就会消耗殆尽，此时就需要更换新的机油。换机油的时候我们有很多选择，全合成机油虽然是品质比较的，但并不是适用所有车子，有些价格便宜的车子完全没必要用这么好的机会。如果大家的车子价格还不到15万，选择机油的时候完全可以考虑半合成机油。全合成机油的稳定性和润滑效果都是前列的，可以保护我们的发动机不受损伤，但是全合成机油对发动机的要求也比较高，如果发动机的精度不够，就没必要使用这种技术。有些车主的车子价格比较便宜，还不到10万元，保养的时候听4s店工作人员忽悠都使用了全合成机油，才发现使用这种机油完全就是在浪费钱。汽车到底使用哪种机油才合适，大家可以打开汽车保养手册，里面有对机油的详细介绍，大部分价格便宜的a级车，只要使用半合成机油就足够了。虽然大部分价格便宜的车子使用全合成机油有些浪费，但小编发现，价格便宜的面包车使用全合成机油之后效果也不错。总之，全合成机油是否适合自己的车子，我们要看发动机的类型，有些价格便宜的车子发动机性能不错，使用全合成机油之后也能延长发动机的使用寿命，还能延长保养公里数。
如何选购合适自己车子的机油：了解适合自己车子机油的种类一般来说，汽车说明书上专业标识，即该车所用机油需要的认证，用户只要简单通过认证码对比就能选择相应机油。尽量购买原厂机油，如果条件不允许的话，要仔细辨别信息：任何一款所谓非原厂机油的包装桶背后都有各种车厂认证信息，比如大众的VW502.00/505.00等，避免买到假冒伪劣产品。考虑车子的使用环境经常短距离行驶，或者处于极温天气下，比如高温/低温，一定要使用全合成油，它的性能决定了可以一直粘附在发动机上，从而为发动机提供更好保护。总之，合成油是可以有效延长发动机使用寿命，如果是对价格不敏感的车主，还是建议优先选择全合成机油。如果钱包不允许的话，我们还是按照厂家的要求来进行保养，省事又经济。所以，在实际保养过程中，还要考虑自己的实际情况，对爱车进行细致的保养。驰臣全合成润滑油靠技术赢得竞争，以服务赢得市场，用效果赢得客户，真诚欢迎您的加盟合作。
我们常说的润滑油，就是车辆保养用的机油。无所谓你的车要选择比较好的机油。应该是根据你的车型，年限，里程，和所在区域来选择合适的油品。不是一概而论。比如，在东北地区，由于东北地区冬天也没非常低，那么你选择的油品粘度就要低一些。选择油品粘度的依据是根据每一款不同级别型号的机油，有它的倾点，凝点，闪点，来决定的。比如说我们的产品sn级别5-30，实测结果-45度的倾点，国家标准是-35度。一般情况下，只要不超过-45度，这一款机油还是可以用的。一旦你所在的区域温度低于这个数值。那可能启动的时候就会很难，因为机油在发动机里面已经成为固体了。之所以有人会选择PAO这个级别的润滑油，或者更高一级的醇脂类油品。那是基于涡轮增压发动机，内部功率更大，温度更高，所决定的。PAO或者醇脂类油品，本身和矿物油就不是同样的工艺，也不是同样的提纯工艺。所以，相对来说，这两个油品有更高的耐高温和耐低温的行能。换句话说，这款油品在车辆高温或者外部环境低温的情况下，具有更好的表现。再比如新车和十万公里的老车，虽是同一款车型，但选择油品的时候，新车还是相对来说选择粘度低一些的，老车选择粘度高一些的，效果会更好，而且能够起到完美的润滑作用。驰臣机油拥有专业的技术和管理人员，以及完善的品质保障体系，集研发、制造和销售于一体的运作模式。内蒙古全合成润滑油加盟
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黏度级别：目前乘用车发动机油都为多机油，黏度由“数字+W数字”两部分组成。前半部分油品比较低使用温度，以0、5、10、15和20进行划分，分别比较低使用温度为-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃，也就是标号数字减30°C作为比较低使用环境温度的参考，数字越小低温流动性越好。后半部分油品高温黏度，数字越大油品，油品越稠，选择应与发动机类型有直接关系，尽量遵循原厂推荐，相对来说欧系车辆粘度要求较高、日系比较小。油品类别：乘用车发动机油按照基础油的不同，按照性能高低分为全合成发动机油、半合成发动机油（也有叫做合成型或合成技术等）和矿物型发动机油。不同的基础油类型，主要关系到油品的使用寿命，对经济性和高低温性也有相当影响，从综合性能讲全合成比较好、半合成次之、矿物型比较低，当然价格也较优惠。山东全合成汽车机油厂家代理
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