南京机油哪个牌子好 凯珀瑞润滑科技供应

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W－40、SAE5W－40，“W”表示winter(冬季)，南京机油哪个牌子好，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（－横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，南京机油哪个牌子好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，南京机油哪个牌子好，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就表示这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的普遍区域，黏度值会随温度的变化给予发动机多方面的保护。几乎所有润滑油都含有腐蚀（铁锈）和氧化抑制剂。南京机油哪个牌子好

大多数机油都是由原油中较重、较粘的石油烃基基础油制成，并添加助剂以改善某些性能。大部分典型的机油主要由每个分子含18至34个碳原子的碳氢化合物组成。机油在运动部件之间保持润滑膜的较重要特性之一是其粘度。液体的粘度可以被认为是其“厚度”或其流动阻力的量度。粘度必须足够高以保持润滑膜，但又足够低以使机油在所有条件下都能在发动机零件周围流动。粘度指数是油的粘度随温度变化的程度。较高的粘度指数表明粘度随温度的变化较小。机油必须能够在预期的较低温度下充分流动，以便在发动机起动时尽量减少运动部件之间的金属间接触。倾点首先定义了机油的这一性质，对于给定应用，美国材料试验标准D97将其定义为“...其效用的较低温度的指数……”，但冷起动模拟器(CCS，见美国材料试验学会D5293-08)和微型旋转粘度计(MRV，见美国材料试验学会D382902(2007)，美国材料试验学会D4684-08)）是当今测定机油特性的规格所需，并且它们定义了SAE分类。南京机油经销商机油用于内燃机的润滑。

好的机油对于车的好处是很多的，例如：可以减少发动机的磨损，密封性和冷却效果比较好，还有就是可以减少发动机的噪声冷启动下伤害会减小，具有更好的压力缓冲和防锈作用。当然一切都是在合理使用的情况下，如果参数选不对好的机油也体现不出什么优势。比如赛车油用在市区也没什么用。给大家说一下全合成机油。全合成油的基础油性能决定了清洁性、抗氧化和抗高温能力更加出众，比一般的矿物油更换里程要长。油泥的形成比一般机油要少得多。抗蒸发能力和高温抗剪系数比一般机油出众。所以，好的机油对车有一定的好处，可以起到很好的润滑，这样可以减少一些部件的磨损。但是好的机油成本也会高一些。机油根据不同的发动机工况润滑和冷却,其粘稠度经过严格的物化试验,一般用指定和推荐的机油即可。

机油发黑就是机油变质：发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。国产车盲目使用进口机油：有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。

汽车机油多久更换一次比较好？很多车友都听过5000公里更换机油，我们的发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。而加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油保障发动机的运转时间也不同。普通的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，而全合成的机油运转时间是矿物质油的一倍，是200小时。大多数机油都是由原油中较重、较粘的石油烃基基础油制成，并添加助剂以改善某些性能。南京机油到哪买

全合成机油与半合成机油和矿物机油相比，全合成机油具有更宽的温度范围。南京机油哪个牌子好

柴油机油则是用在柴油发动机上的一类油品。而柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的优点是功率大、经济性能好。但是由于柴发动机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，较主要的不同之处在于柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。我们都知道柴油机的主要机构组件包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、以及电器系统；这些机构组件位于柴油发动机的不同部位，各自发挥着不同的作用。但是柴油发动机运作时，可能会出现一些问题，比如柴油机启动困难、运转异常、柴油机水温太低、空气过滤器短路等。在处理这些问题的时候会浪费精力物力财力，也不一定能保证这些组件不再损坏。所以平时保养柴油发动机是一道必不可少的工序。南京机油哪个牌子好

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