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改用锌碳电池，则可以较好地解决这些问题。与铅酸电池相比，锌碳电池具有容量大，密度高，重量轻的特点，具备作电动汽车电源的基本条件。电池充、放电和存放均需水平状态放置。对电动自行车、电动摩托车而言，电池箱应满足水平放置要求，苏州中性碳性电池有哪些，对于电动三轮车、电动四轮车，苏州中性碳性电池有哪些、电动汽车、专属汽车、工程车辆而言有提供电池水平放置的空间和位置。目前电动车电池用的多的是铅酸电池。但铅酸电池过于沉重，且一次充电时间长，行驶距离短，苏州中性碳性电池有哪些，无法与汽油汽车相比。锌碳电池可以用于遥控器、闪光灯、玩具或晶体管收音机等功率不大的设备。苏州中性碳性电池有哪些
使用碳性电池的注意事项：1、检查电器和电池接触件是否清洁，必要时用湿布擦净，待干燥后按正确极性装入；2、不要将新旧电池混用，同一种型号但不同种类的电池也不能混用；3、禁止对一次电池加热、充电或其它的方法使一次电池再生；禁止拆卸电池4、禁止将电池短路，谨防婴幼儿玩弄电池，尤其是要防止婴幼儿吞食扣式电池。5、用电器具使用后应切断开关，长期不用应取出电池。碳性电池全称：中性锌-二氧化锰干电池（zinc-manganesedrybattery），属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以也叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。苏州中性碳性电池有哪些碱性电池的结构与酸性电池完全相反。
碳性电池和碱性电池的标称电压都是1.5V，但同样体积的碱性电池容量更大，更能适应大电流放电。碱性电池份量比碳性电池重,如5号碱电每支重约23克,而5号碳电每支重约15克。二摸,在碱性电池的负极端用手摸或指甲刮压会有一圈凹槽,而碳性电池此处则没有。常用的5号、7号碱性电池分别用LR6、LR03来标识型号,而5号、7号碳性电池则用R6、R03标识,无“L”。碱性电池重量比碳性电池重。碳性电池和碱性电池都是干电池，只是按照质材的不同而分的两种类别。
据电池行业**表明：普通锌锰电池（俗称碳性电池），由于不环保在国际上很多国家已逐步被碱性电池所替代，由于经济利益驱动，仍有众多厂家在生产着碳性电池；由于售价低廉，仍有很多消费者在使用着碳性电池。每年百亿节碳性电池的消费量，正在对数万平方公里的土地、数万亿立方米的水体造成巨大的污染威胁。经数据统计：我国每年平均要消耗110亿节电池，其中70%以上都是碳性电池，而碳性电池放电性能差而浪费资源，含有重金属汞而污染环境，也称之为不和谐电池，由于大多消费者对节能环保意识薄弱，引起了各界重视。碳性电池主要用于低耗电电器，如钟表，无线鼠标等。
电站调峰用碳锌电池，现今社会用电量越来越大，但用电量并不均匀，往往是白天用的多，夜间用的少，出现用电高峰和低谷，而且这种差值越来越大。现在解决这一问题的办法是抽水蓄能。此举虽能解决问题，但不利有三：一，要占很大很大的地方，并且不是任何地方都可建水电站。第二，要花费太多太多的经费。建一座水电站劫辄几亿、几十亿。第三，浪费大。从电到水，再从水到电，电力损失约40％。用锌碳电池，问题就不会那么严重了。据理论推算，占地、投资只需建水电站的十分之一足够。至于电力损失，从小试数据看不超过20％。碱性干电池内阻较小，电动势相对稳定。中性碳性电池厂商
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锌锰碳性电池的电动势为1.5V。因产生的NH3气被石墨吸附，引起电动势下降较快。如果用高导电的糊状KOH代替NH4Cl，正极材料改用钢筒，MnO2层紧靠钢筒，就构成碱性锌锰干电池，由于电池反应没有气体产生，内电阻较低，电动势为1.5V，比较稳定。碳性电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池，它以二氧化锰为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外电路。在化学反应中由于锌比锰活泼，锌失去电子被氧化，锰得到电子被还原。苏州中性碳性电池有哪些
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