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三相异步电机实现变速的方法：串级调速方法。串级调速是指绕线式电动机转子回路中串进可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。大部分转差功率被串进的附加电势所吸收，再利用产生附加的装置，把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式，多采用晶闸管串级调速，崇明区高科技控制电机供应商，其特点是可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高；装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%－90%的生产机械上；调速装置故障时可以切换至全速运行，避免停产；晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。本方法适合于风机、水泵及轧钢机，崇明区高科技控制电机供应商、矿井提升机、挤压机上使用，崇明区高科技控制电机供应商。变频电机一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用单独的电机驱动。崇明区高科技控制电机供应商

普通电机能当变频电机使用吗？1.变频器对电机的影响主要在电动机的效率和温升。变频器在运行中能产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行，里面的高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜耗、铁耗及附加损耗增加，较为明显的是转子铜耗，这些损耗会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，普通电动机温升一般要增加10%－20%。2.电动机的绝缘强度问题。变频器载波频率从几千到十几千赫，使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严重的考验。崇明区高科技控制电机供应商普通电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。

众所周知笼形电机的起动电流是额定电流的5-7倍。对变压器而言，多大的负荷电流才会使电压降达到10%、15%呢？这就要用到阻抗电压这个参数，一般的电力变压器阻抗电压为5%左右，也就是当变压器的输出电流为额定值时，电压降为5%，这就是输出380V的变压器，设计的输出电压是400V，当满载时刚好是380V。假设随着负荷电流的增加，变压器输出电压的电压降是线性变化的，那么当变压器的输出电流为2倍额定电流时，电压降是5%，3倍电流时是10%，4倍电流时是15%。那么频繁起动的电机允许的电压降为10%，也就是电动机的起动电流加上现有负荷电流，只要小于变压器3倍额定电流，就可以直接起动。

冬季电动机的维护保养：1、电动机在冬季长期运行，轴伸端传递动力，往往负荷端的轴承温度会高一些，二非轴伸端电机的轴承温度会低一些，在冬季尤其是室外运行不容易形成油膜，及时进行补油，温度过低应加低温润滑油。2、一般电动机为3#锂基润滑脂，加油量如下：2极高速电机，一般的加油量为总容积的40~50%左右；4极中速电机，一般的加油量为总容积的60~70%左右；6极以上的低速电机，一般的加油量为总容积的80~90%。3、大型电动机一般因电机轴伸负荷大，一般采用滑动轴承结构，电机在工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用；电机在冬季运行时，容易出现串轴和漏油等问题，应经常的加强巡检，及时更换浮动密封的易损件，检查轴瓦与转轴之间的配合尺寸，较好用塞规，保证轴瓦表面的存油面积，防止由于摩擦会产生温度，烧坏轴瓦；更换轴瓦认准专业厂家。4、在冬季尤其在下雪天气，电机在停机后，由于电机温度和环境温度相差很大，在湿度较大的环境中容易产生凝露，尤其电机接线柱、引线等处，应擦拭干净，防止三相短路；电机如果安装有加热器，应在再次启动前开启1-2分钟，进行除露。三相异步电机实现变速的方法：串级调速方法。

三相异步电机实现变速的方法：液力耦合器调速方法。液力焊接器是一种液力传动装置，一般由泵轮、涡轮组成，统称为工作轮，放置于封口壳中。在壳内充满了某种工作液体，当泵轮在原有动力带动下旋转时，处于其中的液体被叶片推动而旋转，在离心力作用下沿着泵轮外环进入涡轮时，同样的转向上会给涡轮叶片带来推力，使其能够带动生产机械运行。液力糅合器的动力转移能力，与壳内相比，大小都是一致的。在工作过程中，改变充液率就可以改变耦合器的涡轮转速，作到无级调速，其特点是功率适应范围大，可满足从几十千瓦至数千千瓦不同功率的需要；结构简单，工作可靠，使用及维修方便，且造价低；尺寸小，能容大；控制调节方便，轻易实现自动控制。变通电机转速降低时，冷却风量与转速的三次方成正比减小，致使电机热量散发不出去。崇明区高科技控制电机供应商

对容量超过160KW变频电动机应采用轴承绝缘措施。崇明区高科技控制电机供应商

三相异步电机实现变速的方法：电磁调速电动机调速。电磁调速电动机由笼型三相异步电动机、电磁转差离合器和直流励磁电源（控制器）三部分组成。直流励磁电源功率较小，一般由单相半波或全波晶闸管整流器组成，可改变晶闸管的导通角度，可改变大小的励磁电流。电磁转差离合器由三个部分组成：电枢、磁极和励磁绕。电枢和后者无机械联系，都可以自由转动。电枢与电动机转子同轴连接，是由电机带动的主动部位；磁极用联轴节对接负载轴，称为动力部件。当电枢与磁极均为静止时，如励磁绕组通以直流，则沿气隙圆周表面将形成若干对N、S极**替的磁极，其磁通经过电枢。当电脉随拖动电机旋转时，由于电脉与磁极之间的对比运动，所以使得电脉感应产生了涡流，这种涡流与磁通相互作用，就会产生转矩，带动有磁极的转子按同一方向旋转，但其转速恒低于电枢的转速N1，这是一种转差调速方式，变动转差离合器的直流励磁电流，便可改变离合器的输出转矩和转速。电磁调速电动机调速特点：装置结构和控制线简单，操作方便，维护方便；平滑的调速，无级调速；对于电网的混乱，有些人觉得不太合适；速度失大、效率低。崇明区高科技控制电机供应商

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