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利用压缩空气启动的燃气轮机，一般均应设置**的启动空气管路及附件。其中燃气轮机启动空气管路应设置盘车空气调节阀或减压阀，以满足盘车和启动不同状态对压缩空气压力的要求。启动空气进入燃气轮机之前应经设置的干燥器。两台燃气轮机之间应允许相互自压气机直接抽气(电启动燃气轮机除外)启动。燃气轮机舱通常配置有电动高压空压机，其排量和出口压力按1h内注满高压空气瓶组至额定工作压力考虑，沈阳Solar Trubin轮机专业厂家，高压空压机还配备有**海水冷却系统，其冷却能力能确保空压机排气冷却后的温度不超过60℃，沈阳Solar Trubin轮机专业厂家。随着高温材料的不断进展，沈阳Solar Trubin轮机专业厂家，涡轮采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃气初温逐步提高，使燃气轮机效率提高。沈阳Solar Trubin轮机专业厂家
在动力方案选择上，燃气轮机的主要竞争对手是舰用柴油机和舰用蒸汽轮机，但是由于燃气轮机先天优势与军舰动力系统性能要求更为吻合，燃气轮机成为了各国军舰动力系统发展的独特选择。老牌海军强国如美国海军、英国海军、日本海上自卫队的主力水面作战舰只早已完成动力燃气轮机化。 燃气轮机第1个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合分舱小、航速要求高的特点。沈阳Solar Trubin轮机专业厂家内燃机、燃气轮机等属于内燃式。
燃气轮机的优点是功率大、质量轻、自动化程度高、操作简单、工作可靠、维护方便等。现今海军正在服役和建造的大、中型水面舰艇中，基本上以柴燃联合动力装置、全燃联合动力装置为主。其中全燃联合动力装置约有600艘。燃气轮机的全部性能一般遵从以下(ISO)条件。进气温度27℃；环境压力101．32kPa；相对湿度60%；进气总压力损失于压气机进气管法兰处1．961kPa；排气静压损失于涡轮排气管法兰处1．470kPa，不考虑外用抽气及箱装体冷却装设引射器所引起的排气背压损失。当环境条件改变，装舰后使用条件变化时，一般对规定的燃气轮机性能特别是功率、耗油率进行相应修正。应指出的是，燃气轮机对环境温度，压气机抽气量及进气阻力损失比较敏感，且对压气机进口流场分布要求非常严格。
燃气轮机动力装置是指包括燃气轮机发动机及为产生有用的动力（例如：电能、机械能或热能）所必需的基本设备。为了保证整个装置的正常运行，除了主机三大部件外，还应根据不同情况配置控制调节系统、启动系统、润滑油系统、燃料系统等。燃气轮机的简单工作过程为：空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气，其流向见浅蓝色箭头线；燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气；高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功；做功后的气体从排气口排出，其流向见红色箭头线。燃气轮机与蒸汽动力装置组成的燃气－蒸汽联合循环装置。
燃气轮机的滑油系统一般由循环滑油柜、滑油冷却器、滑油滤器、滑油温控阀和滑油补油箱等组成。每台燃气轮机的滑油系统**设置，各自的循环滑油柜其容量按燃气轮机装置滑油循环油量、消耗量和寿命等要求设计。配备的备用滑油柜，或储备一定容量的桶装滑油，其容量可满足燃气轮机装置在规定续航力的滑油耗量。 燃气轮机滑油系统是通过机带滑油循环泵将工作过的滑油由机体排出，油温大致在50～120℃范围。排出的滑油经过滑油滤器过滤后，分两路，一路至滑油冷却器，一路至温控阀。进入冷却器的滑油经冷却后进入温控阀，经过温控阀调控后保证温控阀出口的油温大致在50℃左右，由温控阀出口进入循环滑油柜，同时燃气轮机的机带循环滑油泵，不停地从油柜中吸油，构成一个滑油循环回路。当燃气轮机机组起动成功后，燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。重型燃气轮项目承接
燃气轮机海水冷却系统是为燃气轮机滑油冷器提供冷却海水，原则上海水压力不得高于滑油系统油压。沈阳Solar Trubin轮机专业厂家
随着社会的发展，创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念对机械及行业设备行业提出了更高的要求，研发技术含量高、附加价值高、智能化程度高而碳排放量少的新型设备。细分市场看，推土机、平地机市场呈现出较大的回落趋势，上述两个外商独资企业市场出口也在收缩。(下滑具有一定的周期性，推土机在2018年销量大涨)而汽车起重机则成为了工程机械行业“明星产品”。在我国经济步入发展新常态后，燃气发电，燃气轮机，光伏，沼气发气行业也处于新旧增长模式转换的关键时期，实施转换的独一途径是依靠科技创新驱动发展。通过机器人替代、软件信息化、柔性化生产等方式，服务型企业可实现上下游信息透明、协作设计与生产，提升了生产服务的质量与效率。沈阳Solar Trubin轮机专业厂家
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