燃气轮主要有压气机、燃烧室和燃气透平三大主要部件组成,还包括进气过滤系统、附件齿轮箱等辅助设备。燃气轮机的优点:1.没有往复运动部件的旋转机器,转子易于平衡,适于高速旋转;2,重型索拉透平轮机定制.功率与转速成正比,高转速机器本身意味着可以是功率大、尺寸小的机器;3.没有复杂的进、排气活门装置,气流流入叶片机时比较顺畅,有利于在单位时间内实现大量工质和叶片机之间的能量交换。燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气,重型索拉透平轮机定制、控制、传动和其他辅助系统。当燃气轮机机组起动成功后,燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程,重型索拉透平轮机定制。燃气轮机舱均为每台机组设置有**的日用燃油(舱)柜,其容量按所在舱设备额定工况运行4小时耗油量考虑。重型索拉透平轮机定制
燃气轮机海水冷却系统一般由电动海水泵、海水滤器冷却器、减压阀、安全阀和止回阀等组成。每套燃气轮机设置**的海水冷却系统,且海水冷却系统除可由两舷通海阀进水之外,亦能由消防总管应急供水。为提高系统的可靠性,一般两舷海水冷却系统有联通桥管以保证应急时使用。 燃气轮机海水冷却系统是为燃气轮机滑油冷器提供冷却海水,原则上海水压力不得高于滑油系统油压。 按规范规定海水管路设计的流速不得大于规定值,管路采用B10管材时,内表面采取必要措施自形成氧化层后投入使用;通海阀滤网孔眼流通面积一般不小于滤器排出管流通面积的3倍;舷侧设置的防堵格栅有效流通面积不得大于通海阀流通面积的3倍。系统管路易积水、淤塞和可能积有空气的部位要设放泄、放气或吹洗装置,通海阀进口在条件允许时采用压缩空气设置吹洗设施。Solar Trubin燃气机轮厂家供应燃烧室是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。
破乳化值,也称分水性能:这是指油和水的分离能力,测量的方法是在**的试管内放入40mL的油和40mL的水,按规定的试验程序混合,然后测量油水完全或基本完全分离的时间(min),油水分离的程度可以是40-37-3.40-40-0等。对于燃气轮机,这不是十分强调的性能指标,因为在燃气轮机中,润滑油被水(或蒸汽)污染的可能性不大。而在汽轮机中,油水混合的可能性很大,对油的破乳化值不能忽视,其指标至少是油水分离至40-37-3,时间不大于15min。对于联合循环发电装置,如果燃气轮机与汽轮机共用润滑油系统,则必须兼顾油的高温性能和分水性能。
通过采用隔热瓷片,燃烧室内外壁的冷却任务已经完成,接下来的任务却更有挑战。在之前介绍燃机原理中我们说到,燃烧后的高温气体会推动透平区的叶片转动。透平区的第1级叶片在燃机运转时,不仅要耐得住将近1600度的高温,还要以音速旋转,承受相当于自身重量一万倍的离心力。目前世界主要海军强国在军舰动力方案选择上,燃气轮机的主要竞争对手是舰用柴油机和舰用蒸汽轮机,但是由于燃气轮机先天优势与军舰动力系统性能要求更为吻合,燃气轮机成为了各国军舰动力系统发展的特有选择。燃烧室不能在高温、大负荷、变工况、具有腐蚀性的环境、燃烧在高速气流及贫油混合气情况下进行工作。
高温陶瓷材料能在1360℃以上的高温下工作,用它来做涡轮叶片和燃烧室的火焰筒等高温零件时,就能在不用空气冷却的情况下很大提高燃气初温,从而较大地提高燃气轮机效率。适于燃气轮机的高温陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。按闭式循环工作的装置能利用核能,它用高温气冷反应堆作为加热器,反应堆的冷却剂(氦或氮等)同时作为压气机和涡轮的工质。燃气轮机润滑油系统是任何一台燃气轮机必备的一个重要的辅助系统。它的作用是在机组启动、正常运行以及停机过程中,向正在运行的燃气轮机发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备,供应数量充足的、温度和压力合适的、干净的润滑油,以确保机组安全可靠地运行,防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。此外,部份润滑油可能从系统分流出来,成为液压油系统的油源,或经过滤后作为控制油系统的用油。燃气轮机是回转机械,又比较轻巧,结构上容易实施合理的减振支承和挠性支承。西安燃气轮发电机生产厂家
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燃气轮机工作时,润滑油受到强烈的热氧化作用,汽轮机油常用的挥发型防锈抗氧化剂对燃气轮机用的润滑油已不适宜。对于在温度高于260℃的环境中工作的轴承,文献49中明确规定其使用的润滑油中不宜含有DBPC(二叔丁基对甲酚)一类的挥发型抗氧化剂。对于氧化安定性,传统的考核指标是油氧化后酸值达2.0mgKOH/g时所需要的小时数(国外常简称为TOSTLife,即总的氧化稳定性试验寿命),在燃气初温不是很高的情况下,*考核这一指标已足够,而且只要求其在2000h以上就可。 但是,由于TOST是在95℃的试验条件下进行,而这一温度与燃气轮机轴承的工作温度颇有距离,对新一代燃气初温更高的燃气轮机,光考核TOST已经不够,因此增加了油的旋转氧弹试验指标,以便在更高的温度下考核油的性能。旋转氧弹试验的温度为150℃,比TOST要高得多。重型索拉透平轮机定制
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