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三联索拉透平燃气机轮机械 客户至上 利星行机械供应

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所在地: 江苏省
***更新: 2020-12-24 03:14:51
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破乳化值,也称分水性能:这是指油和水的分离能力,测量的方法是在**的试管内放入40mL的油和40mL的水,按规定的试验程序混合,然后测量油水完全或基本完全分离的时间(min),三联索拉透平燃气机轮机械,油水分离的程度可以是40-37-3.40-40-0等。对于燃气轮机,这不是十分强调的性能指标,因为在燃气轮机中,润滑油被水(或蒸汽)污染的可能性不大。而在汽轮机中,油水混合的可能性很大,对油的破乳化值不能忽视,其指标至少是油水分离至40-37-3,时间不大于15min,三联索拉透平燃气机轮机械,三联索拉透平燃气机轮机械。对于联合循环发电装置,如果燃气轮机与汽轮机共用润滑油系统,则必须兼顾油的高温性能和分水性能。燃气轮机的发展已为舰船航速的提高和动力装置的简化提供了有利的条件。三联索拉透平燃气机轮机械

随着高温材料的不断进展,以及涡轮采用冷却叶片并不断提高冷却效果,燃气初温逐步提高,使燃气轮机效率不断提高。单机功率也不断增大,在70年代中期出现了数种100兆瓦级的燃气轮机,较高能达到130兆瓦。在燃气轮机获得普遍应用的同时,还出现了燃气轮机与其他热机相结合的复合装置。较早出现的是与活塞式内燃机相结合的装置;50~60年代,出现了以自由活塞发气机与燃气轮机组成的自由活塞燃气轮机装置,但由于笨重和系统较复杂,到70年代就停止了生产。此外,还发展了柴油机燃气轮机复合装置;另有一类利用燃气轮机排气热量供热(或蒸汽)的全能量系统,可有效地节约能源,已用于多种工业生产中。三联索拉透平燃气机轮机械燃气轮机属于重大关键装备,如果长期依赖进口,在关键技术上受制于人。

由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气,同时排放出大量的废气,因此燃气轮机在舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间,简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱,从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。我国舰用燃气轮机研发的起步并不算晚。根据“中国舰用燃气轮机总师访谈录”的介绍,1958年我国开始着手研发计划的具体组织实施,决定成立南、北方两个联合设计组,先开展大、中、小三型机组的可行性论证和方案设计。1959年底,前苏联向我国转让了M-1舰用燃气轮机技术,我国对该机组进行了以技术练兵为目的的仿制工作。*用了11个月,上海轮机厂就完成了该型燃机的首台样机制造。不过由于各种原因,仿制样机经过3年才排除大量故障通过验收试验。后来该型燃机在一艘高速炮艇上进行了试验并且装备了**。1964年完成设计的6000马力燃机组是我国第1次自行设计研制的舰用燃机,但是由于研制周期过长加之原装配对象计划调整未能装备**。与世界上其他国家主要依靠航空发动机改燃机不同,我国由于航空发动机水平落后,采取的是改进和**研制并举的道路。

联合循环发电装置的润滑油系统有几种不同的配置,对于单轴机组,燃气轮机与汽轮机共用一套润滑油系统;对于多轴机组,燃气轮发电机组与汽轮发电机组可以共用一套润滑油系统,也可以各自单设一套润滑油系统,这要视机组的总体布置而定,不过,由于电站分期建设的需要,大多数多轴机组采取各自单设一套的方式;还有一种航空衍生型的燃气轮机,由于燃气初温很高,其燃气发生器要求使用品质更高的润滑油,因此燃气发生器单独设一套润滑油系统,而动力涡轮与发电机另设一套,前者用合成油,后者用矿物油。单就润滑油系统而言,不管是共用系统还是分设系统,其设计原理是一样的。自由活塞发气机与燃气轮机组合成自由活塞-燃气轮机组。

利用压缩空气启动的燃气轮机,一般均应设置**的启动空气管路及附件。其中燃气轮机启动空气管路应设置盘车空气调节阀或减压阀,以满足盘车和启动不同状态对压缩空气压力的要求。启动空气进入燃气轮机之前应经设置的干燥器。两台燃气轮机之间应允许相互自压气机直接抽气(电启动燃气轮机除外)启动。燃气轮机舱通常配置有电动高压空压机,其排量和出口压力按1h内注满高压空气瓶组至额定工作压力考虑,高压空压机还配备有**海水冷却系统,其冷却能力能确保空压机排气冷却后的温度不超过60℃。一开始出现的是与活塞式内燃机相结合的装置。三联索拉透平燃气机轮机械

燃气轮机和发电机**组成的循环系统,也称为开式循环。三联索拉透平燃气机轮机械

为了常温下燃气轮机启动时确保各轴承的静压润滑和液压系统的快速反应能力,希望在启动时润滑油的黏度不要太高,为此绝大多数涡轮机械选择40℃时黏度为28.8~35.2/s的润滑油,即黏度等级为ISOVG32的润滑油。在燃气轮机正常带负荷运行时,轴承间隙内的工作温度有可能高达120℃以上,此时要求油的黏度高一些。为此,应选择黏度随温度变化较为平缓的、即黏度指数较大的润滑油。这里建议油的黏度指数在100以上,至少不应小于90。 由于大多数燃气轮机的轴承均使用密封空气,因此轴承的回油中必然会混进空气。这些进入油层中的空气,必须要在油回到油箱后的短暂停留时间内从油层中释放掉。在选择润滑油时,其空气释放值应不大于油在油箱内循环一次的时间。三联索拉透平燃气机轮机械

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