燃气轮机属于重大装备,如果长期依赖进口,在关键技术上受制于人,不利于我国燃气轮机动力产业及相关产业的健康、快速发展。从市场容量看,我国新世纪四大工程中“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等三大工程均需要大量30兆瓦级工业型燃气轮机,同时我国舰船制造业的健康快速发展需要大量30兆瓦级舰船燃气轮机,我国已成为世界较大的燃气轮机潜在市场。燃气轮机海水冷却系统一般由电动海水泵、海水滤器冷却器、减压阀、安全阀和止回阀等组成。每套燃气轮机设置单独的海水冷却系统,且海水冷却系统除可由两舷通海阀进水之外,亦能由消防总管应急供水。为提高系统的可靠性,一般两舷海水冷却系统有联通桥管以保证应急时使用,武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机。燃气轮机海水冷却系统是为燃气轮机滑油冷器提供冷却海水,武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机,武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机,原则上海水压力不得高于滑油系统油压。按规范规定海水管路设计的流速不得大于规定值,管路采用B10管材时,内表面采取必要措施自形成氧化层后投入使用。燃气轮机本身是处于高速稳定转动当中的。武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机
燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机在空气和燃气的主要流程中,只有压气机(Compressor)、燃烧室(Combustor)和燃气涡轮(Turbine)这三大部件组成的燃气轮机循环,通称为简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。压气机从外界大气环境吸入空气,并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压,同时空气温度也相应提高;压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的气体;然后再进入到涡轮中膨胀做功,推动涡轮带动压气机和外负荷转子一起高速旋转,实现了气体或液体燃料的化学能部分转化为机械功,并输出电功。从涡轮中排出的废气排至大气自然放热。这样,燃气轮机就把燃料的化学能转化为热能,又把部分热能转变成机械能。西安新型索拉透平燃气轮机燃气轮机的工作过程是很简单的。
燃气轮机的使用是有什么要求?燃气轮机进气系统按燃气轮机对进口处空气品质的要求,能自动地分离进气中的水分及固体颗粒,严格控制空气中的含盐量,在环境温度和相对湿度达不到规定值时可以加热进气,防止结冰,在气水分离器发生阻塞时,具有应急旁通进气功能,并能有效地降低燃气轮机的进气噪声。燃气轮机排气系统是将燃气轮机的废气排出舰外,带箱装体的燃气轮机排气口通常带有引射器,引射器出口流速一般大于90m/s,过渡管内的流速为87m/s左右,直管道的锥度一般不大于80,流速在75m/s以内,由直管道进入排气口红外抵御装置,它是利用废气的能量,通过红外抵御装置引射环境空气来降低排出舰外的废气温度,达到降低红外辐射的目的。
燃气轮机需要注意什么?燃气轮机润滑油系统是任何一台燃气轮机必备的一个重要的辅助系统。它的作用是在机组启动、正常运行以及停机过程中,向正在运行的燃气轮机发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备,供应数量充足的、温度和压力合适的、干净的润滑油,以确保机组安全可靠地运行,防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲、高速齿轮法兰变形等事故。此外,部份润滑油可能从系统分流出来,成为液压油系统的油源,或经过滤后作为控制油系统的用油。燃气轮机的使用是有什么要求?
燃气轮机的工作过程是很简单的,称为简单循环,此外,还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气,然后又排至大气,是开式循环;此外,还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。 燃气初温和压气机的压缩比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高燃气初温,并相应提高压缩比,可使燃气轮机效率明显提高。70年代末,压缩比较高达到31;工业和船用燃气轮机的燃气初温较高达1200℃左右,航空燃气轮机的超过1350℃。燃气轮机的主要优点是小而轻。西安新型索拉透平燃气轮机
燃气轮机的自动化程度高。武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机
燃气轮机是一种先进而复杂的成套动力机械装备,是典型的高新技术密集型产品。涡轮将燃气的能量转化为动能后,一方面用于压气机压缩空气持续进行热力学循环,另外一方面由主轴将转子的扭矩输出,经过减速器减速以后用于推动军舰。整个热力学循环完成使得燃气轮机实现了燃料化学能向机械能转换的较终目的。压气机(compressor):燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状称为导轮,起作用是将气体无冲击的导入工作叶轮,减小气流冲击损失。小型增压器的压气机叶轮一般将导轮与工作叶轮制成一体。压气机的叶轮出口有扩压器,使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。武汉大功率Solar Trubin燃汽轮机
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