燃气轮机的特点:燃气轮机的优点是功率大、质量轻、自动化程度高、操作简单、工作可靠、维护方便等。现今海军正在服役和建造的大、中型水面舰艇中,基本上以柴燃联合动力装置,小微型索拉透平燃气轮机工程建设、全燃联合动力装置为主。其中全燃联合动力装置约有600艘。燃气轮机的全部性能一般遵从以下(ISO)条件。进气温度27℃;环境压力101.32kPa;相对湿度60%;进气总压力损失于压气机进气管法兰处1.961kPa;排气静压损失于涡轮排气管法兰处1.470kPa,不考虑外用抽气及箱装体冷却装设引射器所引起的排气背压损失。当环境条件改变,小微型索拉透平燃气轮机工程建设,装舰后使用条件变化时,一般对规定的燃气轮机性能特别是功率、耗油率进行相应修正,小微型索拉透平燃气轮机工程建设。应指出的是,燃气轮机对环境温度,压气机抽气量及进气阻力损失比较敏感,且对压气机进口流场分布要求非常严格。燃气轮机除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统。小微型索拉透平燃气轮机工程建设
燃气轮机与其他的设备相比具有的优势:与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较,燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量,重型燃气轮机一般为2~5千克/千瓦,而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小,当用于车、船等运输机械时,既可节省空间,也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。燃气轮机的主要缺点是效率不够高,在部分负荷下效率下降快,空载时的燃料消耗量高。不同的应用部门,对燃气轮机的要求和使用状况也不相同。功率在10兆瓦以上的燃气轮机多数用于发电,而30~40兆瓦以上的几乎全部用于发电。工业燃气机轮厂家供应燃气轮机的优势是噪声低频分量很低。
燃气轮机的优势:噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中,产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声,恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点,导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。燃气轮机在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到较高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复,加速较慢,蒸汽轮机更是“反应迟钝”,整个系统达到较高功率输出可能需要长达一小时的时间。
燃气轮机的用途:燃气轮机的使用是比较多的。燃气轮机可以使用的燃料范围很普遍,除了天然气,还可以使用其它液态或气态燃料。比如,由煤炭气化制得的煤气,就可以作为燃气轮机的燃料。整体煤气化联合循环发电系统,就是一种将煤气化技术和高效的燃气轮机联合循环发电技术相结合的先进发电技术。通过煤气净化,煤炭燃烧产生的硫化物、氮化物、粉煤灰等都可以得到回收利用,而不再被作为污染物被排放。煤炭在气化炉中气化成为中低热值煤气,经脱硫、除尘后成为清洁的气体燃料,供给燃气——蒸汽联合循环发电系统。脱硫和除尘的产物都可以成为化工原料,从而实现煤炭资源的综合利用。燃气轮机需要注意什么?
燃气轮机注意事项:燃气轮机与四冲程内燃机(汽车常用发动机多为四冲程内燃机,马自达转子引擎除外)相比动力输出属于旋转运动,要比活塞往复运动平顺很多。燃气轮主要有压气机、燃烧室和燃气透平三大主要部件组成,还包括进气过滤系统、附件齿轮箱等辅助设备。燃气轮机的优点:1.没有往复运动部件的旋转机器,转子易于平衡,适于高速旋转;2.功率与转速成正比,高转速机器本身意味着可以是功率大、尺寸小的机器;3.没有复杂的进、排气活门装置,气流流入叶片机时比较顺畅,有利于在单位时间内实现大量工质和叶片机之间的能量交换。燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气、控制、传动和其他辅助系统。当燃气轮机机组起动成功后,燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。燃气轮机因其轻小,应用也很普遍。工业燃气机轮厂家供应
燃气轮机要注意选择性能优越的润滑油。小微型索拉透平燃气轮机工程建设
燃气轮机的要求:不同的应用部门,对燃气轮机的要求和使用状况也不相同。功率在10兆瓦以上的燃气轮机多数用于发电,而30~40兆瓦以上的几乎全部用于发电。燃气轮机发电机组能在无外界电源的情况下迅速起动,机动性好,在电网中用它带动尖峰负荷和作为紧急备用,能较好地保障电网的安全运行,所以应用普遍。在汽车(或拖车)电站和列车电站等移动电站中,燃气轮机因其轻小,应用也很普遍。此外,还有不少利用燃气轮机的便携电源,功率较小的在10千瓦以下。燃气轮机的未来发展趋势是提高效率、采用高温陶瓷材料、利用核能和发展燃煤技术。提高效率的关键是提高燃气初温,即改进涡轮叶片的冷却技术,研制能耐更高温度的高温材料。其次是提高压缩比,研制级数更少而压缩比更高的压气机。再次是提高各个部件的效率。小微型索拉透平燃气轮机工程建设
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