[VIP第1年] 指数:3
产品密封性好，非常适合在恶劣环境下使用,且该产品是碰撞/冲击测试用标准传感器。针对高幅值冲击测试，517P产品提供10-32的螺纹孔安装，此产品具有自发电功能，工作时无需外部供电。517P产品采用压电陶瓷晶体为敏感元件，工作模式为环形剪切模式，产品具有低基座应变灵敏度、高谐振频率、输出长期稳定等特性;信号地与外壳相连。517P产品采用顶出10-32的连接器，可搭配低噪声同轴线缆可获得，角度传感器灵敏度.信号，森瑟科技可提供10-32接头转BNC接头的低噪声同轴线缆，型号11P-3供客户选用，角度传感器灵敏度。压阻式MEMS敏感元件加速度传感器，角度传感器灵敏度，主要应用于：汽车碰撞测试、 车辆冲击测试、台车模拟。角度传感器灵敏度
533A利用压电陶瓷作为敏感元件，具有宽频带响应特性。通过结合.的压电晶体和低噪声微电子元件,与其他敏感元件相比在工作温度范围内获得了.温度灵敏度变化/响应;剪切模式技术同样保证了.的基座灵敏度应变误差。533A加速度传感器采用不锈钢为产品外壳，通过激光焊接与防水连接器密封，一体线缆输出以保证低重量，宽频带情况下的应用；533A的产品可以通过中心通孔进行螺丝安装。基于出色的幅值和相位频率响应，此加速度传感器非常适合结构测试、部件测试、跌落测试和一般实验室振动工作的用户使用。中孔安装结构使得测试工程师或技术员可以很方便的同步测量三个相互垂直轴向的加速度，且测试数据可靠，长期稳定。陕西加速度传感器原理可同时测量振动和冲击的单轴加速度传感器，主要应用：振动监控、冲击测试、路面测试、模态分析、飞行测试。
518B的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长时间保持输出稳定的特性。内部电路是由电压激励，并输出电压信号的三线制系统，专业的电路设计保证了产品的低功耗，所以特别适合应用于由电池供电的无线设备；信号地与外壳相连，绝缘安装垫片及安装座可选；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品的密封性；输出连接采用3根导线输出，方便产品的组装和电气连接，紧凑的结构非常适合嵌入式安装到冲击实验装置中。518B系列加速度传感器具有宽频带响应特性，.应用于轻量结构产品做振动、冲击测试。
314A的特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长期保持输出稳定的特性。内部电路是在IEPE系统的两线制上同时提供恒流源激励和传输低阻抗电压输出信号，信号地内部屏蔽，并与外壳隔离；同时信号放大电路设计考虑了极性反向保护。外壳采用激光焊接工艺以保证产品的密封性；输出连接头采用标准的MIL-C-5015玻璃绝缘连接器以满足不同环境下使用时输出的稳定性；314A系列加速度传感器支持粘合剂安装，也支持1/4-28的螺纹孔牢固安装。314A系列加速度传感器具有频带响应宽和抗冲击的特性，所以常在有意外冲击信号的环境下用于工业振动监控。另外，森瑟科技还提供与标准MIL-C-5015接头配套的线缆，型号16A-L可选。压阻式MEMS敏感元件加速度传感器，主要应用于：汽车碰撞测试、车辆冲击测试、台车试验。
441具有.的动态响应特性和稳定性。特点是有在0~50℃的范围内内置全桥式温度补偿，横向灵敏度标准<3%，可选横向灵敏度规格<1%。先进的MEMS结构设计保证了产品的抗冲击特性，以及0~7KHz内频率响应无明显失真和相位偏移。441系列产品符合SAE-J211的标准，支持假人车辆碰撞测试系统。该系列产品采用坚固可靠的封装方式，.降低布线及碰撞当中线缆接头的损坏几率，.适用于各主机厂碰撞实验室以及汽车检测单位的测试项目。..........微型三轴加速度传感器，主要应用于：汽车碰撞测试、冲击测试、跌落测试。广东振动传感器原理
工业振动速度测量传感器。主要应用于：鼓风机监测、齿轮箱监控、轴承检测、设备状态监控。角度传感器灵敏度
440具有.的动态响应特性和稳定性，特点是有在0~50℃的范围内内置全桥式温度补偿，横向灵敏度标准<3%，可选横向灵敏度规格<1%。先进的MEMS结构设计保证了产品的抗冲击特性，以及0~7KHz内频率响应无明显失真和相位偏移。440系列产品符合SAE-J211的标准，支持假人车辆碰撞测试系统。该系列产品采用坚固可靠的封装方式，.降低布线及碰撞当中线缆接头的损坏几率，.适用于各主机厂碰撞实验室以及汽车检测单位的测试项目。.........角度传感器灵敏度
文章来源地址: http://nengyuan.chanpin818.com/fnsb/flfdj/deta_10112097.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
