润滑脂在储存、使用过程中,出现变质变色是什么原因造成的?一般情况是由二种因素引起,可分为物理原因和化学原因。物理方面因为润滑脂在使用过程中会受到机器的摩擦、剪切等,会导致润滑脂的稠度发生变化,从而造成润滑脂变质变色。化学方面主要是润滑脂受热、接触空气等发生氧化、乳化等现象,润滑脂的结构遭到破坏,从而变质变色。润滑脂变色的原因主要有:(1)空气氧化,润滑脂接触空气中的氧,就会逐渐被氧化,随着氧化,润滑脂颜色逐渐变深,例如从浅黄色逐步变深为红棕色,到后面会变黑。正常情况下,辽宁耐高温全氟聚醚脂哪家好,这种原因引起的颜色变化应该是逐渐的,如果突然出现颜色变化,要排查原因。(2)质污染,生产环境中的灰尘、泥土及类似杂质会沾染在润滑脂表面,造成污染,辽宁耐高温全氟聚醚脂哪家好,引发润滑脂变干甚至变质。在储存过程中,如果不小心把不同类型的润滑脂混合放置也会使其胶体结构遭到破坏,辽宁耐高温全氟聚醚脂哪家好,失去原有的性能。比如把有机膨润土润滑脂和皂基脂进行混合。全氟聚醚润滑脂的优点有:极高的热氧化稳定性。辽宁耐高温全氟聚醚脂哪家好
润滑脂在一定温度下的黏度是随着剪切速度的变动而变化的变量。这种黏度称为相似黏度。单单从黏度越大越好来看润滑脂的好坏是不够的。润滑脂在剪速很小时的黏度与被润滑的摩擦部件的启动有很大关系。由于润滑脂在剪速小时黏度大,所以此时如果润滑脂的黏度过大会增加启动阻力。特别是在低温下润滑脂的相似黏度增大,更会使低温启动受到影响,甚至启动困难。实际上机械启动时,克服润滑脂在剪速小时的流动阻力所需的力比克服强度极限所需的力大得多。由此可见,润滑脂的相似黏度并不是越大越好。也不能表示润滑脂的好坏,所以选择润滑脂还是要综合各种条件和工况才是好方法。湖南耐腐蚀全氟聚醚脂润滑脂滴点高低受到稠化剂种类的影响。
润滑脂的黏度特性:在使用期间,会因受热降解和氧化降解的共同作用,使其黏度加大,这是因为矿物基础油中存在不稳定物质所致。合成基础油不含这些不稳定物质,且与抗氧化剂的结合性能很好,故在使用相同抗氧化剂时,比矿物油阻尼油脂料有更好的抗氧化效果。因此,合成润滑脂呈现出好的油脂度性能,在MS程序E发动机试验中,其黏度增长小于50%。润滑脂使用中黏度变化也受黏度指数改进剂剪切性能下降的影响。发动机油的剪切稳定性和保持该黏度等级的性能,取决于油品配方中使用的黏度指数改进剂的种类和质量。合成基础油有良好的深圳合诚润滑脂厂黏度特性,也就是说合成油只需少量黏度指数改进剂,因而油的剪切稳定性可达到阻尼油脂大值。矿物基础油的分子类型和分子量分布较宽,在高温下,低分子量的物质易于蒸发,造成蒸发损失,较高分子量的物质留下又会使黏度变大,造成发动机冷启动困难。合成基础油可较好控制挥发性能,可减少蒸发损失。
润滑脂主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定,液体矿油不从脂中析出的性能。机械安定性是表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的性能。滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。润滑脂英文名:lubricating grease:grease稠厚的油脂状半固体。
润滑脂的相似黏度是什么?相似黏度是在一定温度和一定剪切速率下测得的黏度。它反映的是润滑脂在一定温度下的黏度随着剪切速率变化而变化的变量,单位为:Pa·S,润滑脂的相似黏度随着剪切速率的升高而降低。润滑脂在所受剪应力超过它的强度极限时,就会产生流动,润滑脂流动时也会出现内摩擦,相似黏度表征了润滑脂的内部摩擦特性。润滑脂的黏度和普通液体的黏度不完全一样,普通液体的黏度在一定温度时是一个常数,不随液体层间的剪切速度而改变,普通液体是按牛顿流体流动定律运动的。润滑脂的流动不服从牛顿流体运动定律。它流动时的黏度,在一定温度时不是一个常数,而是一个随脂层间剪速而改变的变量。在剪速小时,它的黏度大;剪速增大时,它的黏度变小;在剪速很大时,它的黏度小至一定程度而保持恒定。全氟聚醚润滑脂用于使用条件十分苛刻的特种机械设备、实验仪器、仪表的密封与润滑。湖南耐腐蚀全氟聚醚脂
润滑脂的相似黏度是润滑脂的一项重要的基本特性。辽宁耐高温全氟聚醚脂哪家好
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