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润滑脂英文名：lubricatinggrease；grease稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的（如聚脲基、膨润土），根据用途可分为通用润滑脂和专一使用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。绝大多数润滑脂用于润滑，称为减摩润滑脂。减摩润滑脂主要起降低机械摩擦，防止机械磨损的作用．同时还兼起防止金属腐蚀的保护作用，及密封防尘作用。有一些润滑脂主要用来防止金属生锈或腐蚀，称为保护润滑脂。例如工业凡士林等有少数润滑脂专作密封用，称为密封润滑脂，例如螺纹脂。润滑脂大多是半固体状的物质，具有独特的流动性。
润滑脂的品种、牌号不同，则性能、特点不同，适用的场合也不相同。合理地选择和使用，是使汽车得到可靠润滑的前提，选择和使用汽车润滑脂时应注意以下几点：一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用鲤基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑脂与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。轮毅轴承是主要用脂部位，直全年使用2#脂(南方)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方)。不少用户习惯常年使用3#脂，该脂稠度太大，会增加轮载轴承转动阻力，3#脂只宜在热带重负荷车辆上使用。轮载轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。除轮载轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装得越满越好。一般来讲，只装自由空间的1/2~2/3为宜。石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨(固体)，不能用于高速轴承上，否则会导致轴承损坏;而汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则必须使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂不易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。
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