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润滑脂变质判别的方法：润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质。润滑脂在储存中要注意哪些事项？润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。如何判断润滑脂的使用温度上限？它受哪些因素影响？润滑脂的滴点是一种条件试验结果，只能表示在统一的试验条件下，某种润滑脂熔化或变软而滴落的温度，并不能表明它的使用温度。对皂基润滑脂而言，一般可以在滴点以下30℃左右使用不会有问题，脂的结构不会破坏。一种润滑脂的使用温度上限受两种制脂材料的制约，一是基础油，在温度升高时会发生氧化变质，同时伴有蒸发损失；二是稠化剂是否在高温下变质。润滑脂的使用温度上限受基础油性质的制约性较大，矿物润滑油的最高使用温度上限为120-150℃， 短时间可以承受180℃（对高黏度而精制较好的产品）。
由于车辆轮毂的轴头在温度较高环境下运转，通用锂基脂很难到达轴承润滑所需的耐热性、以及极压性，使用通用锂基对轴头不能起到很好的润滑效果，还会因为轮毂内温度过高造成通用锂基脂油脂分离。因此，对轮毂轴承的维护保养需要选择耐热性，极压性更好的极压锂基脂。通用锂基脂，就是锂基润滑脂的一种，现在卡车常用的润滑脂主要是以通用锂基脂为主，因其具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性与氧化安定性，同时通用锂基脂的适用温度也较为宽泛，可以适用于-20℃～120℃温度环境内，卡车上大部分（如：鞍座、万向节，压力轴承等）润滑部件的需求。但是在一些运行温度较高的地方（如：车辆的轮毂）性能还是略显不足。轴承润滑脂由低粘度合成润滑油并添加有抗氧化、防锈蚀等多种添加剂配制而成的润滑油。设计用于粉末冶金含油轴承的终身润滑、消音，使用温度范围：温度范围：-20～+250℃。润滑脂对轴承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性都好，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。轴承常用的润滑脂型号及性能选择大***轴承油脂性能特点：优异的抗磨极压性能，确保比较好负荷能力。
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