中国CF技术联盟为你解读自动变速箱常见故障及正确保养方法

市面上自动变速箱的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，常见的组成部分有：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。自动变速箱的常见故障有：冲击、打滑，不走车等等。

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自动变速箱冲击

自动变速箱冲击是指在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重，或者在行驶中，在自动变速箱升挡的瞬间汽车有较明显的闯动，导致自动变速箱换挡冲击主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：

1、发动机怠速过高。

2、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。

3、真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。

4、主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。

5、减振器活塞卡住,不能起减振作用。

6、单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。

7、换挡执行元件打滑。

8、油压电磁阀不工作。

9、电脑有故障。

自动变速箱打滑

自动变速箱打滑主要是指起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢，或者在行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高，或者表现为平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高；导致自动变速箱打滑的主要原因主要有以下7个方面:

1、液压油油面太低。

2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

3、离合器或制动器摩擦片，制动带磨损过甚或烧焦。

4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

5、单向超越离合器打滑。

6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

车辆无法行驶
车辆无法行驶主要是指无论操纵手柄位于倒挡，前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶，或是冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶，导致车辆无法行驶的主要原因有以下5点:

1、自动变速箱油底渗漏,液压油全部漏光。

2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置。

3、油泵进油滤网堵塞。

4、主油路严重泄漏。

5、油泵损坏。

变速箱的正确保养

要经常检查自动变速箱油液位是否正常，将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于标准高度线与标准低度线之间，如不够，应及时添加CF联盟传孚相同型号匹配的油品。中国CF技术联盟建议：在一般情况下需要每2年或每行驶2万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)，不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样，建议2-4万公里更换一次，经常在拥堵工况环境，建议缩短里程保养。

为了保障广大车主的行车安全，各位在平常行车中一定要正确使用车辆，一旦车子出现问题一定要及时送往专业公司进行检查维修，以免造成大患！

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