广东综合碳认证发展 捷亦碳科技供应

从促进外贸高质量发展的角度，推进国内企业开展碳足迹的核查，这让我们联想到欧盟即将于2026年对进口产品开征碳边境税的事。计然碳科技总经理马洪达先生在其《碳关税真的要来了》（详见《碳见》电子刊）一文中为我们剖析了欧洲议会环境委员会（ENVI）通过的碳边境调节机制（CBAM）对我国外贸影响及应对策略。欧盟的碳边境调节机制相比去年的碳关税提案，增加了塑料、氢、有机化工等三个行业，进而扩展到8个行业；同时该碳边境税的计算范围又纳入了电力产生的间接排放，广东综合碳认证发展。我国是世界上比较大的钢铁、铝，广东综合碳认证发展、水泥等产品的生产国，如果欧盟碳关税机制实施后，这一类产品再出口到欧盟，那么碳税成本将占出口额的17%～31%，广东综合碳认证发展，将极大影响我国的出口贸易。我国亟需建立和完善各行业的碳中和认证制度。广东综合碳认证发展

    企业在发展过程中，面对的问题逐渐增多，市场变化越来越快，口罩当下实体难做，慢慢的发现公司业务越来越少。随着时间的推移，企业的活力消失了，竞争力倒退了，有能力的员工越来越少，同样的待遇为什么好员工跑到竞争对手那里去了呢？这是许多公司会出现的问题，如何通过企业自身魅力留住员工呢，怎么加以改进呢？这就凸显了企业认证的优势，俗话说，人靠衣装马靠鞍，企业在对外的品牌形象展示中，响应国策方向的各项自愿性认证、专业性认证能一举区别于在市场中的其他同行，是企业形象和社会责任的佐证及媒介，直接提升了企业对外的竞争力，优于同行！当下双碳政策频发，绿色认证及资质已是企业发展的大势所趋，生态环境部发文已把7个重点行业纳入环评，双碳自查、节能减排等绿色认证，目前逐步在各行各业鼓励性渗透，绿色工厂、绿色供应链、绿色产品、环保类认证、环保类服务资质、是企业管理现代化的重要标志。同时在不久之后亦是绝大多数招投标项目及国际供应链第三方认可的必备条件，企业发展中不可或缺，具有直接或间接经济效益，社会效益。 北京国内碳认证服务厂商有哪些出口产品低碳认证是未来企业发展的趋势。

    数据显示，截至2018年，成都已有15家企业获得24张产品低碳或碳足迹认证证书，在15个副省级城市中排名第1；全市外贸备案企业达到17502户，累计进出口实绩企业达到3407户，涉及家具、纺织、汽车等传统特色产业，也有微电子、新能源等高新技术产业的企业，为成都市开展出口产品低碳认证奠定了坚实基础。近年来，成都随着创新创新试验区、内陆自由贸易试验区、国家自主创新示范区等陆续获批，多重历史机遇和政策红利的释放，全市外贸出口市场日益广阔，国际经贸合作潜力巨大。与此同时，市商务局相关负责人提到，为增加低碳产品供给、促进企业技术进步，成都率先印发了《成都市加快推进低碳产品认证工作方案》，并先后启动低碳产业认证试点、低碳产品认证和碳标识制度建设项目，基本建立了以低碳产品、低碳企业和碳足迹认证为主体的认证管理工作体系。同时，编制出台了全国第1个会展活动碳足迹核算地方标准，已然做足“功课”。

    组织进行产品（或服务）碳足迹的核算，需要使用生命周期评估（LCA方法.一般需使用生命周期评价基础数据库（CLCD）在产品（或服务）碳足迹的核算过程中∶1、首先应明确组织产品（或服务）碳足迹的核算系统边界，一般可选择采用摇篮到大门或者摇篮到坟墓的方式。其中摇篮到坟墓是指以从原材料的提取加工，到产品的生产、包装、市场营销、使用、维护、再循环、废弃处置等过程为核算边界;摇篮到大门则通常是指从原材料提取、完成产品本身的生产加工、包装，到出厂或下游客户的过程为核算边界。2、其次要明确组织产品（或服务）碳足迹的核算的时间边界，通常可以选择"一年/一段时间/一批次的生产时间"等，选择时间边界的目的是保障目标产品涉及的数据收集完整性和准确性，评价数据应与评价时间段相匹配。3、另外，对于产品原辅材料种类比较多的情况，往往需要对原辅材料的种类选取做出取舍，取舍规则一般按照物料重量占产品重量的比例、物料类型等因素排除可以忽略的物料.另外、生产设备自身排放、厂房自身排放、生活设施自身排放等可以忽略，但在选定环境影响类型范围内的已知排放数据不应忽略。 碳中和认证是对企业的技术能力、业绩进行评价后向企业颁发，证明其在能源管理服务领域具备一定能力和水平。

    2022年9月1日，汽车碳中和标准专项组年会暨首届“汽车碳中和”专刊研讨会在江苏南京召开。本次会议中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）、全国汽车标准化技术委员会、国家技术标准创新基地（汽车）与《中国汽车》杂志社共同主办，中汽研华诚认证（天津）有限公司承办。来自国内外整车制造企业、汽车零部件制造企业、科研院所、检测认证机构与汽车循环经济企业等90余位**、学者与行业技术人员参加了本次会议，会议由中汽中心标准所整车部孙枝鹏部长主持。汽车行业推进碳中和，一定要做好“算”“减”和“转”的工作。汽车碳排放大部分产生于汽车使用阶段，汽车行业已经构建了比较完善的汽车节能标准体系、新能源汽车标准体系和汽车循环经济标准体系，在汽车行业能源节约、能源结构转型以及循环经济降碳方面做了大量的标准化研究工作，支撑了汽车行业的碳排放削减工作。但是在“算”方面，汽车行业相关碳排放管理标准工作还处于起步阶段，本次会议也吹响了汽车行业构建碳排放量化核算核查等方面标准的号角，为未来汽车企业摸清碳排放家底，应对国家双碳目标和国际汽车碳壁垒方面提供基础支撑。 碳抵消(也称为碳信用)可以通过购买来抵消或“抵消”那些无法减少的碳排放。陕西企业碳认证体系

碳中和认证让企业的发展有可依据的标准，更加规范企业在发展过程中对碳排放量的控制。广东综合碳认证发展

    认证结果评价与批准：第三方认证机构对现场核查结果进行综合评价。评价合格后，按申请认证单元向认证委托人颁发低碳产品认证证书。在完成现场考查后，对符合认证要求的，一般情况下在30天内颁发认证证书，认证证书有效期3年。获证后的跟踪检查：一般情况下，获证6个月后即可安排年度跟踪检查，每次跟踪检查时间间隔不超过12个月。一般在证书有效期内完成两次监督审核。若发生特殊情况可增加跟踪检查频次。核查组负责报告跟踪核查结论。跟踪核查结论为不通过的，核查组直接向认证机构报告。核查存在不符合项时，工厂应在规定的时间内完成整改，认证机构采取适当方式对整改结果进行验证。未能按期完成整改的或整改不通过，按跟踪核查不通过处理。再认证：持证人如需继续持证，应在证书有效期满前6个月即可提交再认证申请，按新申请要求进行初始现场核查，再认证现场核查为全要素现场核查，再认证现场核查人日数按初始现场核查人日数标准确定。 广东综合碳认证发展

捷亦碳（上海）科技有限公司成立于2016-10-19，同时启动了以捷亦碳为主的碳核算和认证，碳减排节能技术，ESG服务产业布局。旗下捷亦碳在机械及行业设备行业拥有一定的地位，品牌价值持续增长，有望成为行业中的佼佼者。我们在发展业务的同时，进一步推动了品牌价值完善。随着业务能力的增长，以及品牌价值的提升，也逐渐形成机械及行业设备综合一体化能力。捷亦碳始终保持在机械及行业设备领域优先的前提下，不断优化业务结构。在碳核算和认证，碳减排节能技术，ESG服务等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多机械及行业设备企业提供服务。

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