[VIP第1年] 指数:3
如何提高汽车充电桩利用率，除了说的加大直流桩的投建，更加合理的选址布局、运营商更智能细致的引导、政策的设计等都很重要，所以我们可以沿着提高利用率、增强行业盈利能力这个目标研究未来的趋势。另外，其实运营商的商业模式也还有很大的改善空间，只靠收取服务费太浪费资源，食之无味，想象空间也乏善可陈，后文也来探讨下商业模式该如何转变。高速公路是车主对于快充桩硬性需求的地点，国家电网则是国内在高速路建设汽车充电桩的主要参与者，经营区范围内汽车充电桩密度达到16台/100km，而欧洲高速公路平均建有汽车充电桩33台/100km，其中挪威甚至达到780台/100km，这也是其新能源车占比超过50%的必要原因。所以在交通干道布局直流快充桩会成为一大趋势。类似，其他地点如商场、景区等重点场所如何合理布局快充桩，运营商可以通过对平台中电动车的监测，利用区域内电动车保有量、日均充电、行驶里程等数据信息做好智能规划，更有效率的投建。万城万充积极参与的单位的充电桩建设项目。珠海新能源充电桩
未来4年将投资251亿元，建成150座大规模集中充电站、38万个汽车充电桩，据测算，由此可带动电网建设、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。而按照相关研究机构预估，未来10年，中国汽车充电桩设备和服务市场规模有望超过5000亿元。“加快汽车充电桩建设，将间接拉动新能源汽车产业链投资需求，形成杠杆撬动效应。”国家发改委综合运输研究所助理研究员认为，撬动新能源汽车消费和投资，既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新材料等上中行业投资，也能释放电池回收、维修销售等服务业的投资需求。加快汽车充电桩建设，助力新能源汽车推广，还能推动我国清洁能源变革和绿色交通发展。近年来，交通运输行业石油消费占比近60%。我国纯电动乘用车保有量有望接近1亿辆，促进新能源汽车与可再生能源高效协同，可有效降低我国原油对外依存度。东莞分体式充电桩充电桩可以根据电动车辆的充电需求进行优化充电。
民资虎视眈眈万城万充充电桩市场。由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。
根据不久前公布的《新能源汽车产业发展规划》可知，充电桩到了新能源汽车新车销量占比将要达到25％左右，到了国内公共领域用车实现电动化。而按照国家提出车桩比1：1的目标来说，汽车充电桩市场还有十分巨大的发展空间。于是国内关于汽车充电桩的企业也如雨后春笋一般涌出，国内与“汽车充电桩”相关的企业就多达8.9万家。而市场的火热和纷涌而至的玩家，也把这场关于汽车充电桩的战事推向了一个新的阶段。充电桩作为未来大出行领域的重要流量入口，汽车充电桩自身的互联网属性很强，而流量至上则是互联网的重点。汽车充电桩平台通过直接对接，充电桩将帮助自身构建起足够大的流量池，这也就保证了企业在增量市场上获胜的前提。充电桩可以提供充电过程中的实时数据反馈。
国家能源局数据显示，全国各类汽车充电桩保有量已达132.2万个。记者了解到，今年上半年我国汽车充电桩产量就增长了11.9%。当前各地仍持续加强兴建力度、推出优惠政策，为汽车充电桩建设提速“充电”。在上海，当前车桩比已经接近1：1，汽车充电桩推广工作从“重建设”向“重使用”阶段转变。《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》发布，补贴向使用率高、维护情况好的汽车充电桩倾斜。一些地方则着力提升管理效能，北京今年增加了对汽车充电桩建设的安全生产管理、补贴后监管措施等内容；京沪等地政策更强调汽车充电桩设施设备市级管理平台建设的重要性。充电桩可以根据电动车辆的充电需求进行智能控制。杭州充电桩
万城万充的充电桩具有20+中多维度安全防护体系，守护充电安全。珠海新能源充电桩
充电桩具备负荷信息和调节能力，终端覆盖率高，是理想的能源互联网接口。伴随新能源机组大量接入电网，调节能力亟待提升，调节价值日益凸显；叠加新能源汽车电量消耗占比有望持续攀升，新能源汽车充放电调节技术将会在调节电网负荷、维持电网的电力电量平衡中发挥重要作用。并且着汽车保有量增加，充电桩作为能源互联网的重要入口，产业链的融合程度有所提升，话语权呈现向运营端集中的态势，运营主体范围也相对扩大。支持端主要向运营端提供信息技术支持，利用大数据相关技术向充电桩/站的精细化运营赋能，是产业链中的新生力量。万城万充作为电动汽车运营服务行业中的桩企，专注于自有充电相关资产运营，对充电桩和充电站进行精细化运营，并逐渐在在广州、北京、上海、杭州、厦门、佛山等全国多个城市形成自身的充电基础设施网络，持续提高建站运营服务能力，在“双碳”目标下，助力新能源汽车充电行业长期、可持续发展。珠海新能源充电桩
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