杭州电动汽车充电桩多少钱 杭州智谷数字能源科技供应

电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的多方面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，杭州电动汽车充电桩多少钱，有关部门从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，较终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，杭州电动汽车充电桩多少钱，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处，杭州电动汽车充电桩多少钱。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。杭州电动汽车充电桩多少钱

充电桩电子设计实现功能：1、基本充电功能：具有自动和手动充电功能，兼容性强，满足交流充电的各种充电模式;2、增强充电功能：具有按时间充、按电量充、预约时间充、自动充满、手动充电功能;3、信号检测功能：输出检测、ic卡检测、计量检测、急停检测、网络检测、开关量等输入信息检测和运行状态检测，故障检测;4、人机交互功能：可配备4.3、5.7、7.0、8.0、10.0寸工控触摸屏;5、支付功能：充电桩具备二维码手机扫描支付功能、配备IC卡读卡器，可同时刷卡支付；6、安全防护功能：交流输入过压、欠压、过流、漏电、短路、防雷、充电连接异常保护、绝缘检测等各种保护。当然，为了实现充电桩预想的功能，在电子设计的过程中，电子研发团队进行了大胆的探索和创新，并产品的功能参数要求，进行了多次试验与测试，确保设计的电子硬件的各种性能参数达到国家行业的标准，为充电桩的研发生产提供可靠的硬件支持。杭州电动汽车充电桩多少钱电动汽车在充电过程中若冒烟或其他毛病警报，车主或管理人员应当快速将电动汽车充电桩断电。

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：（1）有线方式：有线方式主要有：有线以太网、工业串行总线。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。（2）无线方式：无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。

直流充电桩（也称非车载充电机），俗称“快充”。它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。功率以40kW和60kW居多，还有更高。所以高速公路旁的一般都是快充桩。直流充电桩功率大、充电速度快，充满一般需要1-2h。这里需要注意的是：直流充电至80%时，一般为保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。这也是厂家在宣传中一般只会声明充至80%所需时间的原因。立式充电桩适用于户外和小区无靠墙停车位。

直流电动汽车充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。家庭充电桩充电的前提条件是必须具备充电桩的安装条件。杭州电动汽车充电桩多少钱

快速充电桩（栓）设备外形特点：人体工学设计，充分考虑中国人特点。杭州电动汽车充电桩多少钱

电动汽车及充电桩行业持续快速发展，随之也产生了很多问题，诸如车桩比例不平衡、不同车型兼容困难、充电时间长、电网负荷增加等，其中较棘手的挑战莫过于盈利困难。由于充电桩基础设施建设前期投入大、回本周期长、运维成本高等原因，涉足充电桩运营的企业往往在很长时间里处于亏损状态。虽然有很多企业熬不住亏损纷纷离场，但也有不少企业成功坚持到现在。这些“幸存者”打法各异，有的选择了宽泛覆盖产业链所有重点环节的战略，有的将重心放在1-2个节点上集中攻势，有的聚焦于技术升级和产品迭代。杭州电动汽车充电桩多少钱

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