[VIP第1年] 指数:3
当时对天然气消费量的增长预测显然过度乐观。实际增长是有限的，而供应量激增压低了价格。此次对可再生能源的增长预测是否更为可信？假设如果真如此，这对全球能源结构，对天然气、煤炭和核能等竞争供能来源，以及对气候变化都意味着什么？对***个问题的回答是肯定的。过去两年，太阳能和风能都取得了足以转变自身前景的进步。中国贡献了40%的全球可再生能源增长，大幅超过其在第十三个五年规划(2016-2020年)中设定的目标。得益于技术和规模生产，成本大幅降低，尤其是太阳能。其结果是，中国占全球太阳能消费量的一半，占全球太阳能面板制造产能的60%左右。在国际能源署的报告中有点被忽视的风能，近年也在生产率和成本上取得了长足的进步。在**近的风能拍卖上，北海新风电项目Hornsea2的电价低至每兆瓦小时(MW/hr)。这一成本不包括在无风的情况下需要的备用发电能力的成本，但就算计入这一项，黄山销售太阳能，**终的成本也远低于新建核电站每兆瓦小时。风能和太阳能共同设定了新的竞争基准。水电也被这份报告忽略了，但考虑到其强大的基数和增长潜力，黄山销售太阳能，尤其是在南亚和撒哈拉以南非洲 地区，黄山销售太阳能，这类可再生能源也同样重要。国际能源署预测。
利用太阳能集热、短期蓄热、溴化锂制冷等技术，在适宜地区实施采暖、制冷、热水联供，是国内外提高太阳能全年综合利用的常用方法。***能源局下发的《太阳能发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）明确指出鼓励在条件适宜的中小城镇、民用及公共建筑上推广太阳能区域性供暖系统，建设太阳能热水、采暖和制冷的三联供系统。这对《规划》中设定的“到2020年我国太阳能热利用集热面积达到8亿平方米”目标具有重要意义。南京罗威环境工程有限公司技术不断进步，日渐成熟，成功案例推动联供系统进入商业化阶段。
法国建成的世界首条太阳能道路近年来，我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说，充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在，如果有***，电动汽车摆脱充电桩的束缚，不用到处找充电桩，充电比加油还方便那该有多好。日前，在浙江绍兴，总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重比较大的太阳能试验道路。也意味着由浙江兰亭太阳能科技有限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等多家单位历经十年完成的“太阳一号”光伏路面成套技术研发成功。承重200吨、光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪……在太阳能公路仍是一个新概念的当下，这条太阳能试验道路处处显现着“黑科技”特质。那么它到底是如何实现上述功能的呢？一举两得与“自给自足”“太阳能道路一举两得，作为太阳能电站，它不单独占用土地面积；作为道路铺设材料，它同时具备发电功能。”中国科学院半导体研究所研究员曲胜春接受科技日报记者采访时表示，行车和发电是太阳能道路的两项基本功能。作为道路，太阳能道路必须具备承重、耐强摩擦性能。“一般的车辆只有几吨。
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