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一、自然冷却技术中用冷却塔作为自然冷源，当冷却水温度满足需求时，采用载冷剂，通过板式换热器两次热交换将室外冷空气引入机房，换热效率约60%，减少机械制冷依赖。
二、间接式液冷：板式换热器作为中间介质，将服务器热量传递至二次侧冷却液，再通过外部散热设备释放。
三、相比传统风冷系统，板式换热器热交换效率提高3–5倍，支持单机柜功率密度超过10kW的高负载场景。波纹板片设计增强湍流，减少污垢沉积，适应长期连续运行需求。模块化设计支持多台并联或串联，适应中型至超大型数据中心扩容需求。
四、板式换热器产品已成功应用于数据中心场景，验证了高密度散热场景的技术可行性通过定制化换热方案，助力全球数据中心实现冷却系统能效提升30%的目标。
五、节能与可持续性成效自然冷却模式下，较传统风冷系统节省能耗50%；通过热回收与液冷技术结合，数据中心PUE可降至1.2以下，符合绿色低碳发展趋势。
板式换热器的应用需结合数据中心规模、热负荷分布及气候条件综合设计，以比较大化节能潜力与运行可靠性。
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江苏宝得板式换热器荣获欧盟CE产品认证，是我司在换热器领域的得力之作，体现了宝得板式换热器的高效和安全。
作为行业的引导者，江苏宝得一直专注于研发和生产板式换热器，以满足不同客户的需求。凭借欧盟CE产品认证，江苏宝得的产品在安全性和可靠性方面得到了权重机构的认可，进一步证明了我们在行业中的专业性和技术实力。我们的可拆板式换热器广泛应用于船舶、化工、食品、制药等多个行业，能够满足严苛的工作环境和高标准的行业要求。
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板式换热器密封垫更换步骤，一般来说，板式换热器密封垫作为板式换热器的重要组成部分，会对换热器的使用寿命产生影响，因此我们除了要定期检查板式换热器的性能外，还要定期更换板式换热器密封垫，以确保使用效果。那该如何更换密封垫呢？
下面就由江苏宝得的工作人员来给大家介绍更换密封垫的详细步骤，以供有需要的用户参考。
板式换热器密封垫的更换：（1）回用性能的检验和检测。在怀疑有锈蚀的情况下对换热器及管道的壁厚进行检查。（2）去除老化的密封件，根据不同的污垢，采用酸-碱清洗池进行化学清洗，被清洗零部件的表面不会受到化学介质（例如汽油）的腐蚀侵害。（3）在进行化学清洗之后，用高压吹净装置彻底地去除残留在板式换热器等表面的化学介质。板式换热器密封垫（4）各换热器板涂以荧光测试剂，在紫外光的照射下检查是否有细小的裂纹和腐蚀孔，并重新清洗干净。另外，还要着重检查密封槽的情况，必要时进行修整。（5）对于非粘接式密封垫，则采用不同的装置将密封垫固定在散热片中。（6）对各个板式散热片的粘接位置和粘接质量进行检验，按安装顺序进行分类，然后对板式散热片组进行认真仔细的组装。
海水淡化是指将海水里边多出来的盐与矿物质清理掉，然后进行淡水处理。在该工艺中，板式换热器通过高温增热，海水蒸发会将盐分与较大体积的杂质分离除掉，今后在通过其他工序成为淡水。
由于淡水资源的稀缺，海水淡化是人们得到淡水的主要办法，板式换热器在其中起到了非常重要的作用，因此板式换热器在海水淡化行业中有很大的应用前景。板式换热器可进行汽-水、水-水的热交换，方便快捷。由于海水中氯离子含量较高，腐蚀性强，当使用不锈钢板片材质时，海水作为换热介质会对热交换器产生严重的腐蚀，明显降低换热器的使用寿命。因此以钛及钛合金制造成的钛板板式换热器在海水淡化中的运用广受好评。钛材具有耐腐蚀性好、传热效率高、表面光洁无结垢层、比重小、强度高、设备体积和质量小等特色，广泛应用于化工、石油、舰船、海水淡化、石油化工等热交换系统。钛对氯具有很强的抗腐蚀性。
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以下是清洗时需注意的关键事项：
一、清洗前的准备：
工作系统停机，缓慢泄压，排空内部介质。待设备冷却至常温后再操作。拆卸检查按顺序拆卸压紧螺栓，标记板片和垫片位置，确保回装时顺序正确。
二、清洗方法选择：
物理清洗适用场景：硬质结垢或纤维类杂质。
操作要点：使用软毛刷、高压水枪或尼龙球冲洗板片表面。禁止使用金属刷、硬质工具，避免划伤板片。重点清理凹槽、密封槽等易积垢区域。
化学清洗适用场景：软性污垢或分散性结垢。清洗剂选择：酸性清洗剂：去除碳酸盐类水垢。碱性清洗剂：去除油脂或有机污染物。
三、清洗后处理板片与垫片检查检查板片是否变形、裂纹或穿孔，严重损坏需更换。
检查垫片是否老化、硬化或开裂，建议定期更换。清洁密封槽，确保无残留污物影响密封性。重新组装按拆卸标记顺序回装板片，保持板片波纹方向一致。均匀拧紧压紧螺栓，使用扭矩扳手控制力度，避免过紧导致板片变形。检查板片间平行度，确保受力均匀。试压与调试组装后进行压力测试，检查是否有泄漏。缓慢升温并观察运行参数，确认换热效率恢复。
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船舶用的板式换热器，我们将其称之为船用换热器，主要被应用在游轮液化气船，集装箱船，散货船和工程船等。其主要工况包括船舶zhong央冷却系统、柴油机冷却、预热、缸套冷却、润滑油冷却、重燃料油预热、海水淡化等。
1、冷却系统，zhong央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。
2、推进系统，包括润滑油系统、夹套水系统(开式和闭式)和燃油系统等操作子系统。当能源产生时，所有这些系统都被加热，并利用系统内的热交换器控制温度，用于冷却。通过热传递，将热量从发动机冷却液中传递到船舶循环水中。这样，发动机冷却液就可以保持在适当的温度范围内，避免过热和过冷对发动机造成损害，同时也可以上升发动机的工作效率。
3、淡水系统，在淡水生成器中，船用换热器主要的作用是通过将高温高压的海水和低温低压的淡水进行热量传递，使得海水中的盐分得以凝结和分离出来，从而实现海水淡化。此外，还可以实现热回收，将产生的废热再次利用，上升能源利用效率。
因此，船用热交换器的应用对保障海上生活和航行安全具有重要作用。
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