[VIP第1年] 指数:3
深圳吉瓦特HDP986_E、TransX‑SE‑Pro SECC协议转换器大量应用于国标直流充电桩改造、新建海外直流充电场站项目，项目实施过程需要关注供电电压、接地、线缆屏蔽，保障DIN70121、ISO15118协议PLC通信稳定运行。硬件输入电压支持9‑28V，场站需要保证供电电压稳定，做好PE保护接地，降低共模干扰；CP信号线缆尽量选用屏蔽线材，减少周边大功率整流设备对PLC载波信号带来干扰。硬件接线按照壳体丝印端子标识完成PD、PE、CP、通信线路连接，接线完成之后可先借助调试工具，在不接实车的前提下检查硬件工作状态。正式对接CCS车辆之后，留存DIN70121、ISO15118完整会话日志，遇到充电异常可提取日志回传技术团队分析。针对海外场站项目，企业提供远程技术支持，7*24小时服务体系保障，1小时内给到实质性技术响应，帮助集成商处理现场调试遇到协议兼容问题，解决不同车型分别运行DIN70121、ISO15118协议带来的现场适配工作，保障海外充电场站稳定运营。吉瓦特双协议支持远程控制，欧美标场站运维高效。国内DIN70121/ISO15118认证机构
深圳吉瓦特HDP986_J日标SECC协议转换器专为国标电动汽车充电控制器对接日标CHAdeMO协议开发，硬件同时提供CAN、RS485、RS232多类物理通信接口，方便和桩端主控完成对接交互。虽然产品主要面向日标充电体系，硬件平台架构同样复用公司针对DIN70121、ISO15118开发的协议底层技术积累，硬件调试工具、日志输出逻辑和欧美标SECC产品保持统一，降低工程师多型号产品学习成本。设备硬件防护设计完善，适应户外充电桩设备的工作条件，端子布局清晰，信号标识印刷于壳体表面，现场接线不容易混淆。该产品适合想要同时布局日本、欧美海外市场的充电桩制造企业，一台主控可以通过切换不同协议转换器对接CHAdeMO、CCS等不同标准车辆。在测试过程，可完整记录会话全部交互报文，对比DIN70121、ISO15118的报文调试经验，快速熟悉日标协议交互逻辑，配套完整技术文档，协助企业完成样机调试，推进充电桩面向日本市场的产品开发与项目落地。测试DIN70121/ISO15118文本吉瓦特双协议适配 CCS1/CCS2，覆盖欧标美标全场景。
深圳吉瓦特TransX‑SE‑B是面向欧美标交流充电桩的PLC通信核心板，硬件集成PLC通信电路，可选择搭载PWM发波、CP、PD/PP信号检测等SECC相关功能，适配DIN70121、ISO15118协议通信链路搭建。板卡对外引出UART串口，能够直接和交流充电桩内部MCU主控进行数据交互，客户基于这块核心板，可自主搭建属于自己的桩端SECC通信方案，不强制使用整机外壳设备，适合板级集成、ODM定制项目。板卡元器件选用工业级物料，适应充电桩内部机箱的温度变化，板载信号采样电路，完成CP电平识别、PP线缆阻值检测，为DIN70121、ISO15118通信建立提供前置条件。这块板卡适合交流充电桩主板厂商、方案设计公司，用于开发面向海外的3.7kW‑22kW功率等级交流充电设备，可嵌入桩主控板内部，缩减整机物料数量。企业交付包含原理图参考、寄存器说明、通信协议文档，研发团队基于资料开展二次开发，抓取PLC链路上面DIN70121和ISO15118交互报文，完成功能调试与样机验证，支撑板级方案走向海外市场。
深圳吉瓦特针对小功率直流充电桩空间有限的应用痛点，推出欧美标小型化SECC通信控制模块，产品尺寸较标准SECC模块缩小40%，截至2026年已被60+家充电桩企业应用于20kW、30kW、40kW小功率直流桩产品，适配家用直流桩、社区直流快充点、轻型商用车补能站等场景。产品同样专为国标直流充电桩控制器兼容CCS1/CCS2标准设计，可同时适配欧标与美标充电协议，支持PLC电力线通信与PWM模拟信号通信，完整满足DIN 70121和ISO 15118全系列充电协议标准，并通过了权威机构的协议一致性检测，集成后可实现与各类品牌欧美电动汽车的稳定充电交互。协议支持方面，产品满足ISO15118-1到ISO15118-5的全部标准要求，已支持基于ISO15118-2的PNC即插即充功能，可通过固件升级支持ISO15118-20标准下的PNC与V2G功能，满足欧盟AFIR法案的合规要求。硬件接口方面，产品支持CAN、RS232两种通信方式与充电主控连接，整体尺寸小巧紧凑，可适配小功率直流桩内部有限的安装空间，适用于各类相关充电场景，帮助客户解决实际应用问题。吉瓦特双协议支持 PnC 即插即充，提升欧美标充电体验。
深圳吉瓦特针对电动商用车充电场景的特殊需求，打造了适配商用车的DIN70121/ISO15118通信解决方案，截至2026年已应用于电动重卡、电动客车、物流车等多个商用车充电项目，支持大功率直流充电和V2G双向充放电功能，满足商用车运营场景需求。电动商用车充电相比乘用车具有充电功率大、充电时间长、运营时间要求高、V2G应用需求强等特点，比如电动重卡充电功率可达1MW以上，公交场站需要夜间集中有序充电，物流车辆需要高频次快速补能，同时商用车作为大容量储能单元，在V2G应用中价值突出。深圳吉瓦特商用车充电方案支持ISO15118-20标准下的DC BPT双向充放电模式，可支持较大1000V、1000A的充电参数协商，适配兆瓦级大功率充电需求；支持智能充电调度功能，可接收后台下发的充电计划，实现错峰充电、有序充电，帮助公交场站、物流园区降低充电用电成本；支持V2G双向充放电控制，可在电网高峰时段向电网放电，获得峰谷价差收益，也可在停电时作为应急电源为场站供电。产品设计充分考虑商用车充电场景的高可靠性要求，适用于各类相关充电场景，帮助客户解决实际应用问题。吉瓦特双协议支持智能充电，优化欧美标充电调度。测试DIN70121/ISO15118文本
吉瓦特 PLC 模块支持 ISO15118-20，提前布局 V2G 功能。国内DIN70121/ISO15118认证机构
深圳吉瓦特TransX‑SE‑Pro SECC协议转换器壳体上面预留ETH以太网口、USB接口，除了基础UART和桩主控交互之外，网口、USB可以用于DIN70121、ISO15118协议报文抓取、固件升级、本地日志导出等运维调试工作。项目研发阶段，工程师可以通过网口实时监控PLC通信完整报文，查看设备在DIN70121、ISO15118‑2、ISO15118‑20之间切换过程的状态流转，定位握手失败、功率协商异常等问题；批量部署完成之后，现场人员借助USB接口导出历史会话记录，不用改动充电桩主控程序。以太网接口也支持对接本地局域网，适配实验室自动化测试平台，把协议交互数据接入自动化测试系统，做回归测试。硬件接口设计兼顾研发调试与现场运维两类场景，企业不用额外外接采集板卡，硬件自身即可完成大部分协议调试任务。配套提供上位机调试工具，解析DIN70121、ISO15118报文内容，降低研发人员学习CCS充电协议的门槛，缩短充电桩出海项目联调、现场问题排查消耗的时间。国内DIN70121/ISO15118认证机构
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