[VIP第1年] 指数:3
深圳吉瓦特TransX‑SE‑Pro SECC协议转换器壳体上面预留ETH以太网口、USB接口，除了基础UART和桩主控交互之外，网口、USB可以用于DIN70121、ISO15118协议报文抓取、固件升级、本地日志导出等运维调试工作。项目研发阶段，工程师可以通过网口实时监控PLC通信完整报文，查看设备在DIN70121、ISO15118‑2、ISO15118‑20之间切换过程的状态流转，定位握手失败、功率协商异常等问题；批量部署完成之后，现场人员借助USB接口导出历史会话记录，不用改动充电桩主控程序。以太网接口也支持对接本地局域网，适配实验室自动化测试平台，把协议交互数据接入自动化测试系统，做回归测试。硬件接口设计兼顾研发调试与现场运维两类场景，企业不用额外外接采集板卡，硬件自身即可完成大部分协议调试任务。配套提供上位机调试工具，解析DIN70121、ISO15118报文内容，降低研发人员学习CCS充电协议的门槛，缩短充电桩出海项目联调、现场问题排查消耗的时间。XY01_SE 波特率灵活适配，双协议数据传输更精确。集成DIN70121/ISO15118英文版
深圳吉瓦特提前布局ISO15118-20新一代通信标准，全系列SECC和EVCC产品均可通过固件升级支持ISO15118-20标准，是国内较早实现ISO15118-20 V2G功能预研和演示的厂商之一，截至2026年已与10+家车企和桩企合作开展V2G试点项目，助力车网互动场景落地。ISO15118-20作为第二代车桩通信标准，采用模块化消息架构，实现了传输层解耦，不可向下兼容原有PLC通信方式，还支持以太网、Wi-Fi、5G等多种底层通信技术，原生支持双向电力传输（BPT）模式，为V2G车网互动、V2H车到家庭、V2B车到建筑等双向能量流动场景提供了完整的协议基础。欧盟AFIR法案明确要求2027年1月1日起所有新建公共和私有充电设施必须支持ISO15118-20标准，智能充电和双向充电能力将成为强制要求。深圳吉瓦特的ISO15118-20方案完整支持AC BPT和DC BPT两种双向充电模式，可实现充放电参数协商、动态功率调度、能量流向控制、双向计量数据交互等功能，适用于各类相关充电场景，帮助客户解决实际应用问题。讲解DIN70121/ISO15118车载端TransX-EV CRG 唤醒功能，保障双协议通信顺利启动。
深圳吉瓦特针对电动商用车充电场景的特殊需求，打造了适配商用车的DIN70121/ISO15118通信解决方案，截至2026年已应用于电动重卡、电动客车、物流车等多个商用车充电项目，支持大功率直流充电和V2G双向充放电功能，满足商用车运营场景需求。电动商用车充电相比乘用车具有充电功率大、充电时间长、运营时间要求高、V2G应用需求强等特点，比如电动重卡充电功率可达1MW以上，公交场站需要夜间集中有序充电，物流车辆需要高频次快速补能，同时商用车作为大容量储能单元，在V2G应用中价值突出。深圳吉瓦特商用车充电方案支持ISO15118-20标准下的DC BPT双向充放电模式，可支持较大1000V、1000A的充电参数协商，适配兆瓦级大功率充电需求；支持智能充电调度功能，可接收后台下发的充电计划，实现错峰充电、有序充电，帮助公交场站、物流园区降低充电用电成本；支持V2G双向充放电控制，可在电网高峰时段向电网放电，获得峰谷价差收益，也可在停电时作为应急电源为场站供电。产品设计充分考虑商用车充电场景的高可靠性要求，适用于各类相关充电场景，帮助客户解决实际应用问题。
深圳吉瓦特TransX‑EV‑PNC EVCC模拟器除了用于实验室研发调试，同样可以部署于充电桩生产产线，完成出厂自动化检测，设备同时支持DIN70121仿真以及ISO15118‑2、ISO15118‑20包括PnC即插即充的仿真流程。产线测试阶段，不需要接入真实电动汽车，模拟器作为虚拟车辆和待检测充电桩建立连接，自动执行整套充电会话流程，复现DIN70121握手、ISO15118授权、功率协商、会话结束完整流程。设备对外提供控制接口，可以对接产线PLC控制系统，实现测试脚本自动化运行，自动记录每一台充电桩的会话日志，出现通信异常时留存报文用于回溯分析。这套方案可以检验每台桩端SECC硬件对于DIN70121、ISO15118协议处理逻辑，筛除通信链路存在缺陷的整机产品，降低产品流入海外市场之后出现兼容故障的概率。硬件金属壳体适配工厂车间环境，接线端子牢固抗震动，充电桩设备制造企业可把模拟器集成到产线工装，完成CCS充电桩出厂协议通信相关自动化检测工作。XY03_SE 低功耗运行，双协议适配交流慢充节能需求。
深圳吉瓦特HDP986_E、TransX‑SE‑Pro SECC协议转换器大量应用于国标直流充电桩改造、新建海外直流充电场站项目，项目实施过程需要关注供电电压、接地、线缆屏蔽，保障DIN70121、ISO15118协议PLC通信稳定运行。硬件输入电压支持9‑28V，场站需要保证供电电压稳定，做好PE保护接地，降低共模干扰；CP信号线缆尽量选用屏蔽线材，减少周边大功率整流设备对PLC载波信号带来干扰。硬件接线按照壳体丝印端子标识完成PD、PE、CP、通信线路连接，接线完成之后可先借助调试工具，在不接实车的前提下检查硬件工作状态。正式对接CCS车辆之后，留存DIN70121、ISO15118完整会话日志，遇到充电异常可提取日志回传技术团队分析。针对海外场站项目，企业提供远程技术支持，7*24小时服务体系保障，1小时内给到实质性技术响应，帮助集成商处理现场调试遇到协议兼容问题，解决不同车型分别运行DIN70121、ISO15118协议带来的现场适配工作，保障海外充电场站稳定运营。HDP986_E 多接口设计，双协议接入充电控制器更灵活。符合DIN70121/ISO15118系统集成
TransX-EV 适配 Molex 连接器，双协议连接更可靠。集成DIN70121/ISO15118英文版
深圳吉瓦特针对零碳园区、产业园区的V2G应用需求，推出了基于ISO15118-20的双向充放电通信整体解决方案，截至2026年已在10+个零碳园区V2G项目中落地应用，实现车辆与园区微电网之间的双向能量互动，提升园区可再生能源消纳率，降低园区用电成本。园区是V2G应用的理想场景，园区内车辆停放时间长，充电桩数量集中，可聚合大量车载电池资源参与园区微电网调节，配合屋顶光伏、储能系统构建零碳能源系统。深圳吉瓦特园区V2G方案采用支持ISO15118-20标准的SECC和EVCC产品，支持DC BPT和AC BPT双向充放电模式，可实现充电、放电、待机等多种工作状态的快速切换，功率调节响应速度小于100ms，可满足园区微电网的实时调控需求。方案支持与园区能源管理系统（EMS）对接，可接收EMS下发的充放电功率指令，通过ISO15118协议与车辆交互控制充放电过程，并实时上报充放电状态、电量、功率等数据。在应用功能上，可实现光伏消纳模式：白天光伏发电富余时自动为车辆充电，光伏发电不足时车辆放电补充园区用电，适用于各类相关充电场景，帮助客户解决实际应用问题。集成DIN70121/ISO15118英文版
深圳市吉瓦特科技有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在广东省等地区的能源行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**深圳市吉瓦特科技供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！
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